Démarrage; Utilisation; Angle De Fonctionnement - Kohler SH265 Manuel De L'utilisateur

NNTE:
Le carburant spécial hiver est d'une volatilité
supérieure qui facilite le démarrage. N'utilisez pas
l'essence restante de l'été.
4.
Modèles à démarrage électrique : Vérifier que la batte-
rie est en bon état. Une batterie chaude est plus facile à
démarrer qu'une batterie froide.
Démarrage
6 7
Voir les Figures , ,
L'oxyde de carbone peut pro-
voquer d'importantes nausées,
l'évanouissement ou la mort.
Évitez d'inhaler les gaz d'échappement
et n'utilisez jamais le moteur dans un
espace fermé ou confiné.
Les gaz d'échappement du moteur contiennent de l'oxyde de
carbone toxique. L'oxyde de carbone est inodore, incolore et
peut causer la mort en cas d'inhalation. Évitez d'inhaler les gaz
d'échappement et n'utilisez jamais le moteur dans un espace fermé
ou confiné.
1.
Tournez la soupape de fermeture de carburant (A) sur
la position ON. Voir la Figure 6.
2.
Pour un Moteur froid – Placez la commande de l'ac-
célérateur (A) entre les positions SLOW et FAST. Voir
la Figure 7. Placer la commande du starter (A) sur la
position ON . Voir la Figure 8.
Pour un Moteur chaud (températures de fonctionne-
ment normales) – Placez la commande de l'accéléra-
teur (A) entre les positions SLOW et FAST. Un moteur
chaud ne nécessite normalement pas l'utilisation du
starter. Voir la Figure 7.

NNTE:
La position du starter peut varier en fonction de
la température et d'autres facteurs. Une fois que le
moteur tourne et est chaud, ramenez le starter sur
la position OFF (A). Voir la Figure 9.
3.
Procédez comme suit pour démarrer le moteur :
Pour un moteur de démarrage de type rétractable –
Tournez l'interrupteur Nn/Nff (A) sur la position ON .
Voir la Figure 10.
Tirez LENTEMENT la poignée du starter (A) jusqu'à
passer de très peu la compression – ARRÊTEZ ! Rame-
nez la poignée du starter, tirez fermement d'un mou-
vement ferme et stable pour démarrer. Tirez la poignée
bien droit pour éviter toute usure excessive de la corde
sur le guide du démarreur. Voir la Figure 11.

NNTE:
Sortez périodiquement la corde de démarrage
pour contrôler son état. Si elle est effilochée, elle
doit être remplacée immédiatement par votre
centre de service agréé Kohler.
4.
Ramener progressivement la commande du starter sur
la position « OFF » (A) dès que le moteur démarre et
chauffe. Voir la Figure 9.
Le moteur/l'équipement peuvent être utilisés durant la
période de réchauffement mais il peut être nécessaire
de conserver partiellement le starter jusqu'à ce que le
moteur soit chaud.
8 9 10 11
, , et
AVERTISSEMENT
Arrêt
12 13
Voir les Figures , et
1.
Si possible, retirez la charge.
2.
Placer la commande d'accélérateur (A) sur la position
LENTou ralenti LENT. Laisser le moteur tourner au
ralenti pendant 30–60 secondes. Voir la Figure 12.
3.
Tourner l'interrupteur à clé (A) ou placer l'interrupteur
Nn/Nff sur la position OFF. Placer le starter sur la posi-
tion STOP le cas échéant. Voir la Figure 13.
4.
Fermer le robinet du carburant (A). Voir la Figure 14.

Utilisation

Angle de fonctionnement

Fonctionnement continu à des angles jusqu'à 25° avec réser-
voir de carburant à moitié rempli. Avant toute utilisation,
vérifier le niveau d'huile pour s'assurer que le niveau d'huile
dans le carter moteur est correct. (Reportez-vous à Contrôle
du niveau d'huile).
Fonctionnement intermittent, jusqu'à une minute à des
angles jusqu'à 30° avec réservoir de carburant à moitié rem-
pli. Vérifier le niveau d'huile pour s'assurer que le niveau
d'huile dans le carter moteur est correct. (Reportez-vous à
Contrôle du niveau d'huile).
Lisez les instructions d'utilisation de l'équipement entraîné
par ce moteur. L'angle de fonctionnement peut être davan-
tage limité en fonction des exigences de la conception de
l'équipement ou de l'application.

NNTE:
Ne faites pas fonctionner ce moteur en continu à
des angles supérieurs à 25° dans n'importe quelle
direction car la lubrification insuffisante risque
d'endommager le moteur.
Refroidissement
Les pièces chaudes peuvent causer de
graves brûlures.
Ne touchez pas le moteur lorsqu'il
fonctionne ou juste après son arrêt.
Les composants du moteur peuvent devenir très chauds suite à
l'utilisation de celui-ci. Afin d'éviter les brûlures graves, ne tou-
chez pas ces composants pendant que le moteur est en marche ou
juste après son arrêt. N'utilisez jamais le moteur si les protections
thermiques ont été enlevées.
NNTE:

Si des débris s'accumulent sur la grille du dé-
marreur de recul ou d'autres surfaces de refroi-
dissement, arrête le moteur immédiatement et
nettoyer. Faire tourner un moteur aux surfaces de
refroidissement et d'admission d'air bloquées ou
sales, peut causer d'importants dommages dus à
la surchauffe. (Reportez-vous à Admission d'air
propre/Zones de refroidissement.)
Pour garantir un refroidissement optimal, maintenez tou-
jours propres la grille du démarreur de recul, les ailettes de
refroidissement et les surfaces externes du moteur.
Avant chaque saison d'utilisation, nettoyez les ailettes
de refroidissement et les surfaces extérieures de manière
appropriée. Réinstallez le carter du ventilateur et les autres
capots de refroidissement.
14
AVERTISSEMENT
57
FR