Contrôle Préalable Au Démarrage - Kohler 8RESV Mode D'emploi

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1. Vers la borne positive (+) de la bobine de démarrage.
2. Vers la borne de masse (--) sur ou près du démarreur.
Figure 1-27 Raccordement d'accumulateur typique
Suivre la procédure ci--dessous pour poser et raccorder
l'accumulateur.
Pose de l'accumulateur
1. Vérifier que l'accumulateur de démarrage est
complètement chargé avant de le mettre en service.
2. Nettoyer les cosses
d'accumulateur comme il se doit.
3. Poser les connecteurs de cosse le cas échéant.
4. Placer l'accumulateur dans son logement.
Remarque : Vérifier que l'accumulateur est placé
vers l'avant du groupe électrogène de
façon à ne pas obstruer l'évent
d'admission d'air du groupe. Voir
Figure 1-5.
5. Raccorder le fil positif (+) à l'accumulateur de
démarrage du moteur.
6. Raccorder le fil négatif (--) à l'accumulateur de
démarrage du moteur.
Voir les instructions d'entretien de l'accumulateur dans le
manuel d'utilisation du groupe électrogène et dans le mode
d'emploi de l'accumulateur.
Une fois que le contrôleur RDC2/DC2 est sous tension
(c'est--à--dire lorsque l'accumulateur est branché), le
système invite à régler la date et l'heure, puis la marche
d'entretien. Voir les instructions à la Section 1.13 et dans le
manuel d'utilisation du groupe électrogène.
Si l'accumulateur est débranché à des fins d'entretien ou
d'échange, les réglages de marche d'entretien du
contrôleur RDC2/DC2 sont perdus. Configurer les
paramètres de marche d'entretien après avoir posé et
raccordé l'accumulateur. Voir Section 1.13, Configuration
de la marche d'entretien.
TP-6984-FR 6/15
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EZ-273000-J
et/ou connecteurs
1.12 Contrôle préalable au
démarrage
Relire toutes les instructions d'installation. Contrôler tous
les câblages et raccordements pour vérifier que le groupe
électrogène est prêt à fonctionner. Contrôler tous les points
de la Liste de vérification préalable au démarrage
ci--dessous.
Liste de vérification préalable au démarrage
Épurateur d'air. Vérifier qu'un élément filtrant propre est
en place pour éviter l'admission d'air non filtré dans le
moteur. Voir les instructions dans le manuel d'utilisation du
groupe électrogène.
Prises d'air. Vérifier que les prises d'air sont propres et
non obstruées.
Accumulateur. Vérifier le bon serrage des cosses
d'accumulateur. Consulter les instructions d'entretien et de
maintenance dans le mode d'emploi de l'accumulateur.
Enceinte. Vérifier que tous les panneaux de l'enceinte et
déflecteurs internes sont en place.
Système d'échappement. Vérifier l'absence de fuites ou
d'obstructions de l'échappement. Vérifier l'état du
silencieux.
Vérifier l'absence de fissures, de fuites et de corrosion
D
sur le système d'échappement. Vérifier le bon serrage
des raccords du système d'échappement.
Changer les pièces métalliques corrodées ou cassées
D
s'il y a lieu.
Vérifier que la sortie d'échappement n'est pas obstruée.
D
Niveau d'huile. Maintenir le niveau d'huile à la hauteur (ou
presque), mais pas au--dessus, du repère maximum sur la
jauge d'huile.
Zone d'utilisation. Vérifier l'absence d'obstructions
susceptibles de restreindre l'écoulement de l'air de
refroidissement. Maintenir la zone de la prise d'air propre et
dégagée. Ne pas laisser de chiffons, outils ou débris sur ou
à proximité du groupe électrogène.
Section 1 Installation 29