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Manuel d'instructions ZHK
Alternative au PTC : Moteurs avec capteur bimétallique intégré (contact thermique, Clixon) -
en option
Des détecteurs bimétalliques sont utilisés pour la surveillance thermique des enroulements du mo-
teur. Ils se composent de deux pièces laminées successives, avec des coefficients d'expansion
thermique différents. Quand ils sont chauds, ils s'élargissent de façon inégale et peuvent actionner
un contact. Ils ont l'avantage de pouvoir être placés directement sur le commutateur et donc sans
relais spécial (comme pour le PTC).
Schéma fonctionnel du raccordement : voir Illustration 182.
Illustration 182 : Schéma de câblage des ther-
mistances
ETA - CTA
Ces CTA sont équipées, de série, d'un commutateur de protection de circuit et de convertisseurs
de fréquence, s'ils ne sont pas équipés de moteurs EC. Lorsque le moteur est équipé d'un PTC, il
est branché au convertisseur de fréquence pour assurer la surveillance de la température.
Branchement du moteur
Le moteur triphasé doit être branché en fonction de la tension d'alimentation utilisée, conformé-
ment aux indications de la plaque signalétique (voir Illustration 183) et au bornier (voir Illustra-
tion 184) du moteur.
Illustration 183 : Plaque signalétique du moteur
Illustration 184 : Bornier du moteur
Type de câble pour le raccordement du moteur
Le moteur peut être alimenté directement ou via un convertisseur de fréquence. Un câble blindé
doit être utilisé pour le câble moteur et le blindage doit être mis à la terre des deux côtés (conver-
tisseur de fréquence / interrupteur principal et moteur).
V07-20.0
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