ENAR PH60 Mode D'emploi page 81

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Potência de saída insuficiente. Compressão deficiente:
PISÕNES
Tanque de combustível vazio
Entrou água ou pó
C.- Sistema de combustível e compressão, etc., normais, no entanto não arranca
Não alcançam a velocidade de arranque
Procedimento de arranque incorrecto
Viscosidade alta ou poluição excessiva do óleo do motor
Aire retido no tubo
Motor re-aquecido e escape sujo
Alhetas de arrefecimento sujas
Água no filtro de combustível
Depósito de carvão na câmara de combustão na luminária de escape
Ajuste de fumo incorrecto
Sobrecarga
Regulação do avanço da injecção incorrecta
Injector obturado
A velocidade flutua
Contacto incorrecto entre a forquilha do regulador e a união
Mola do regulador incorrecto
Placa de balancim e outras partes deslizantes gastas ou funcionamento
defeituoso
A velocidade do motor não aumenta correctamente
Sincronizado da válvula incorrecta
Luminária de escape ou silenciador obturado
Sobrecarga
Ligação defeituosa acompanhado por escape branco
Pistão, Cilindro, Aro gasto
Injector obturado
Aro do pistão superior e inferior instalados ao contrário
Regulação do avanço da injecção incorrecta
Sincronização da válvula incorrecta Junta da bomba de injecção frouxa
Junta da bomba de injecção frouxa
Consumo de combustível alto (Observa-se escape escuro)
Fuga na tubagem de combustível
Elemento de filtro de ar obturado
Combustível defeituoso devido a que contém impurezas
Sobrecarga
Parte deslizante excessivamente gasta ou aro do pistão colado
Está a ser utilizado óleo defeituoso
Descuida-se a substituição do óleo
Elemento do filtro de ar defeituoso ou sujo
Detém-se subitamente com um ruído anormal
Engrene ou dano do pistão ou da vareta
Óleo lubrificante diluído, aumentando o seu volume
Corpo do êmbolo de bomba de injecção gasto
O motor não se detém, mesmo quando se interrompe o fornecimento de
combustível (ou causa um sobrefuncionamento)
Óleo excessivo
Instalação do sistema do regulador incorrecta
Bastidor da bomba de injecção deslocado
PH60 - PH70- PH80
pt
11

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