Potência de saída insuficiente. Compressão deficiente:
PISÕNES
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Tanque de combustível vazio
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Entrou água ou pó
C.- Sistema de combustível e compressão, etc., normais, no entanto não arranca
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Não alcançam a velocidade de arranque
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Procedimento de arranque incorrecto
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Viscosidade alta ou poluição excessiva do óleo do motor
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Aire retido no tubo
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Motor re-aquecido e escape sujo
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Alhetas de arrefecimento sujas
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Água no filtro de combustível
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Depósito de carvão na câmara de combustão na luminária de escape
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Ajuste de fumo incorrecto
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Sobrecarga
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Regulação do avanço da injecção incorrecta
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Injector obturado
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A velocidade flutua
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Contacto incorrecto entre a forquilha do regulador e a união
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Mola do regulador incorrecto
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Placa de balancim e outras partes deslizantes gastas ou funcionamento
defeituoso
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A velocidade do motor não aumenta correctamente
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Sincronizado da válvula incorrecta
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Luminária de escape ou silenciador obturado
➢
Sobrecarga
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Ligação defeituosa acompanhado por escape branco
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Pistão, Cilindro, Aro gasto
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Injector obturado
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Aro do pistão superior e inferior instalados ao contrário
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Regulação do avanço da injecção incorrecta
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Sincronização da válvula incorrecta Junta da bomba de injecção frouxa
➢
Junta da bomba de injecção frouxa
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Consumo de combustível alto (Observa-se escape escuro)
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Fuga na tubagem de combustível
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Elemento de filtro de ar obturado
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Combustível defeituoso devido a que contém impurezas
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Sobrecarga
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Parte deslizante excessivamente gasta ou aro do pistão colado
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Está a ser utilizado óleo defeituoso
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Descuida-se a substituição do óleo
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Elemento do filtro de ar defeituoso ou sujo
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Detém-se subitamente com um ruído anormal
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Engrene ou dano do pistão ou da vareta
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Óleo lubrificante diluído, aumentando o seu volume
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Corpo do êmbolo de bomba de injecção gasto
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O motor não se detém, mesmo quando se interrompe o fornecimento de
combustível (ou causa um sobrefuncionamento)
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Óleo excessivo
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Instalação do sistema do regulador incorrecta
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Bastidor da bomba de injecção deslocado
PH60 - PH70- PH80
pt
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