Entretien; Instructions Générales; Système De Refroidissement; Roulements A Billes - Lincoln Electric KUBOTA CLASSIC 300D Manuel De L'opérateur

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ENTRETIEN

AVERTISSEMENT
Demander à du personnel qualifié de faire le travail
dʼentretien. Éteindre le moteur avant de travailler à
lʼintérieur de la machine. Dans certains cas, il peut
sʼavérer nécessaire de retirer les dispositifs de sûreté
pour réaliser lʼentretien demandé. Retirer les disposi-
tifs de sûreté seulement quand cela est nécessaire et
les remettre en place une fois que lʼentretien qui a
exigé leur retrait est terminé. Toujours faire très atten-
tion quand on travaille près de pièces mobiles.
Ne pas mettre les mains près du ventilateur de
refroidissement du moteur. Si un problème ne peut
pas être résolu en suivant les directives, emmener la
machine à lʼAtelier de Service Après-vente Lincoln le
plus proche.
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LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous tension
ou lʼélectrode les mains nues ou si lʼon
porte des vêtements humides.
• Sʼisoler du travail et du sol
• Toujours porter des gants isolants secs.
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LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU
MOTEUR peuvent être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien
aérés ou bien faire évacuer les gaz à
lʼextérieur
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LES PARTIES MOBILES peuvent causer
des blessures
• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes
ou sans dispositifs de sûreté.
• Arrêter le moteur avant de toute révision.
• Rester éloigné des parties mobiles.
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Voir les informations dʼavertissement supplé-
mentaires tout au long de ce manuel de lʼopéra-
teur ainsi que du Manuel du Moteur.
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INSTRUCTIONS GÉNÉRALES
1. Souffler de lʼair dans la soudeuse et les contrôles au moyen
dʼun tuyau à air au moins une fois tous les deux mois. Dans
des endroits particulièrement sales, ce nettoyage peut sʼavér-
er nécessaire une fois par semaine. Utiliser de lʼair à faible
pression pour éviter de conduire la saleté dans lʼisolement.
2. Les contacts du « Sélecteur de Registre de Courant » ne
doivent pas être graissés. Pour maintenir les contacts pro-
pres, tourner fréquemment le contrôle de courant complète-
ment pour lui faire parcourir tout son registre. Une bonne pra-
tique consiste à tourner la poignée du réglage maximum au
minimum deux fois tous les matins avant de commencer à
souder.
3. Mettre une goutte dʼhuile sur lʼessieu du « Sélecteur de
Registre de Courant » au moins une fois par mois.
ENTRETIEN
.
4 Suivre le programme de service du moteur de ce manuel
ainsi que lʼentretien détaillé et le dépannage qui apparais-
sent dans le manuel du fabricant du moteur.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
La CLASSIC® 300D KUBOTA est équipée dʼun radiateur à
pression. Tenir le couvercle du radiateur bien fermé afin
dʼéviter la perte de liquide de refroidissement. Nettoyer et curer
à grande eau le système de refroidissement de façon péri-
odique afin dʼéviter lʼobstruction du passage et la surchauffe du
moteur. Lorsque lʼanti-gel est nécessaire, toujours utiliser celui
de type permanent.
ROULEMENTS À BILLES
Cette soudeuse est équipée dʼun roulement à billes à double
blindage avec suffisamment de graisse pour durer indéfiniment
dans des conditions normales de service. Lorsque la soudeuse
est utilisée constamment ou dans des endroits excessivement
sales, il peut sʼavérer nécessaire dʼajouter une demie once de
graisse par an. Un tampon de graisse dʼun pouce de long, un
pouce de large et un pouce de haut pèse environ une demie
once. Trop graisser est bien pire que de ne pas assez graisser.
Au moment de graisser les roulements à billes, tenir tout type
de saleté éloigné de la zone. Bien essuyer tous les acces-
soires jusquʼà ce quʼils soient propres et utiliser du matériel
propre. Plus de pannes de roulements à billes sont dues à de
la saleté qui sʼest introduite pendant le graissage quʼau
manque de graisse.

COMMUTATEUR ET BALAIS

Des appareils roulants non couverts peuvent être
dangereux. Être prudents pour que vos mains,
vos cheveux, vos vêtements ou vos outils ne se
coincent pas dans les parties roulantes. Se pro-
téger des particules qui peuvent être lancées par
lʼarmature tournante quand on nettoie le commu-
tateur à la pierre.
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Le changement des balais du commutateur peut avoir
pour conséquences:
- Le changement de la sortie de la machine
- Un dommage sur le commutateur
- Une usure excessive des balais
Inspecter périodiquement le commutateur, les
anneaux de glissage et les balais en retirant les cou-
vercles. NE PAS retirer ou remettre en place ces cou-
vercles pendant que la machine est en marche. Les
commutateurs et les anneaux de glissage nʼont pas
besoin de beaucoup dʼattention. Cependant, sʼils sont
noirs ou ne semblent pas uniformes, les faire nettoyer
par une personne ayant une bonne expérience en
entretien en utilisant du papier de verre fin ou une
pierre à commutateur. Ne jamais utiliser de toile
Emery à cette fin.
CLASSIC® 300D KUBOTA
AVERTISSEMENT
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