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Avertissement
Ce kit accessoire est conçu pour être utilisé uniquement
sur les motos Triumph Tiger 1050, Tiger 1050 avec
ABS, Sprint 1050, Sprint 1050 avec ABS, Sprint GT,
Street Triple, Tiger 800, Tiger 800 avec ABS, Tiger
800XC, Tiger 800XC avec ABS et Tiger Sport et ne doit
être monté sur aucune autre marque de moto. Le
montage de ce kit accessoire sur une moto d'une autre
marque affectera les performances, la stabilité et le
comportement routier de la moto. Cela pourrait affecter
l'aptitude du pilote à contrôler la moto et entraîner un
accident.
Avertissement
Le montage des pièces, accessoires et conversions
approuvés par Triumph doit toujours être confié à un
technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé.
Le montage de pièces, accessoires et conversions par un
technicien n'appartenant pas à un concessionnaire
Triumph agréé peut affecter le comportement, la
stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle de la moto et un
accident.
Avertissement
Tout au long de cette opération, la moto doit être
stabilisée et correctement calée car elle pourrait blesser
quelqu'un en tombant.
Avertissement
Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec
précision pour le montage de ce kit accessoire. Si des
fixations ne sont pas serrées au couple correct, les
performances, le comportement et la stabilité de la moto
pourront être affectés. Cela pourrait entraîner une perte
de contrôle de la moto et un accident.
Levier de frein
1.
Déposer le contre-écrou et le boulon de pivot du
levier de frein avant puis déposer le levier.
2.
Conserver le boulon de pivot et le contre-écrou pour
les réutiliser.
3.
Conserver le levier de frein avant si la moto doit être
remise dans son état d'origine.
4.
Lubrifier légèrement les pièces suivantes du levier de
frein réglable avec de la Castrol Red Rubber Grease:
•
La surface intérieure du trou de pivot ;
•
La surface en contact avec le maître-cylindre.
2
cgec
1. Trou de pivot
2. Surface en contact avec le maître-cylindre.
5.
Positionner le levier de frein réglable sur le maître-
cylindre.
6.
Reposer le boulon de pivot et le serrer à 1 Nm puis,
tout en maintenant le boulon, reposer le contre-
écrou et le serrer à 6 Nm.
Les écrous auto-freinés peuvent être réutilisés à
condition qu'une résistance se fasse sentir lorsque la
partie de freinage passe sur le filetage du boulon ou
du goujon.
Toujours utiliser l'écrou auto-freiné de rechange
correct recommandé dans le catalogue de pièces
détachées Triumph.
7.
Vérifier le fonctionnement du frein avant. Corriger
selon besoin.
Contrôler le bon fonctionnement du levier de frein avant
de conduire la moto. La conduite de la moto sans
vérifier d'abord le bon fonctionnement du levier de frein
pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et
un accident.
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