SDMO PRESTIGE 3000 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 34

5.3 Realización de las operaciones de mantenimiento
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento:
- detenga el grupo electrógeno;
- espere como mínimo 30 minutos para que se enfríe el grupo electrógeno;
ATENCIÓN
- desconecte los capuchones de la o las bujías de encendido.
Utilice únicamente piezas originales o equivalentes (riesgo de deterioro del grupo electrógeno). Para realizar correctamente
algunas de las operaciones de mantenimiento, es preciso desmontar los paneles laterales (A14) del grupo electrógeno; una vez
terminadas dichas operaciones, vuélvalos a colocar y a atornillar con cuidado.
5.3.1 Escurrir el aceite del motor
Para garantizar un vaciado rápido y completo, es necesario cambiar el aceite con el motor tibio (arranque el grupo electrógeno y
déjelo funcionar unos minutos en caso necesario).
1. Coloque un recipiente adecuado bajo el tornillo de vaciado de aceite (A11-B1) y retire el tapón-indicador del nivel de
aceite (A1-B2) y el tornillo de vaciado de aceite.
2. Una vez terminado el vaciado, vuelva a enroscar cuidadosamente el tornillo de vaciado de aceite.
3. Utilizando un embudo, llene con aceite que se ajuste a las especificaciones indicadas en este manual, comprobando
regularmente el nivel.
El nivel de aceite debe estar comprendido entre los límites superior e inferior del indicador. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, añada
más. Si el nivel de aceite es demasiado alto, realice un vaciado parcial.
4. Coloque y apriete el tapón-indicador del nivel de aceite.
5. Elimine cualquier resto de aceite con un trapo limpio y compruebe que no hay fugas.
5.3.2 Limpiar el filtro-tamiz
1. Desenrosque el tapón del depósito de carburante (A3).
2. Retire el filtro tamiz (A4) situado en el interior del depósito.
3. Con una pistola de aire comprimido seco a baja presión, sople el filtro tamiz desde el exterior hacia el interior.
4. Enjuáguelo con gasolina limpia y séquelo. Sustitúyalo si está dañado.
5. Vuelva a colocar el filtro tamiz y a enroscar con cuidado el tapón del depósito de carburante.
5.3.3 Sustitución del filtro de carburante
Antes de comenzar la operación, anotar el sentido de montaje del filtro de carburante: si se invierte podrían provocarse
disfunciones considerables.
1. Cierre la llave de carburante (A5).
2. Colocar un recipiente adecuado bajo el filtro de carburante (A12) y apretar las bridas metálicas de fijación (A13) para
retirar el filtro de carburante usado.
El filtro de carburante usado debe desecharse conforme a la normativa en vigor.
3. Colocar un filtro de carburante nuevo sobre los tubos y apretar las bridas metálicas de fijación respetando el sentido de
montaje.
4. Abra la llave de carburante y compruebe que no hay fugas.
5. Seque cualquier resto de carburante con un trapo limpio y vuelva a cerrar la llave de carburante.
5.3.4 Limpiar la cazoleta de sedimentos
1. Cierre la llave de carburante (A5).
2. Provisto de un recipiente adecuado y de un embudo, afloje el tornillo de vaciado del carburante (C5).
3. Una vez finalizado el vaciado, vuelva a apretar el tornillo de vaciado.
4. Retire la cazoleta de sedimentos (A15-C3), la tapa (C1) y la junta (C2).
5. Limpie la cazoleta de sedimentos con gasolina limpia y séquela por completo.
6. Compruebe que la tapa y la junta están en buen estado; sustitúyalas en caso necesario.
7. Vuelva a montar la junta, la tapa y la cazoleta de sedimentos.
8. Abra la llave de carburante y compruebe que no hay fugas.
9. Seque cualquier resto de carburante con un trapo limpio y vuelva a cerrar la llave de carburante.
5.3.5 Limpie o sustituya el filtro de aire
Riesgo de incendio o de explosión: utilice exclusivamente agua con jabón y aceite de motor limpio durante la
operación.
ATENCIÓN
1. Quite la tapa del filtro de aire (D2) y retire el elemento de espuma (A16).
2. Compruebe atentamente que no esté desgarrado ni perforado; sustitúyalo si está dañado y, como mínimo, cada tres
limpiezas.
3. Si su estado lo permite, limpie el elemento de espuma; lávelo con agua y jabón, enjuáguelo cuidadosamente y deje que
se seque totalmente.
4. Sumerja el elemento de espuma en una pequeña cantidad de aceite de motor limpio y presiónelo para eliminar el exceso
de aceite (sin retorcerlo).
El motor desprenderá humo en el primer arranque si ha quedado demasiado aceite en la espuma.
5. Vuelva a colocar el elemento de espuma y, a continuación, la tapa del filtro de aire, fijándola cuidadosamente.