Polini THOR 190 HF Mode D'emploi Pour L'utilisation Et L'entretien page 11

13- DIAGNOSI DIFETTI
Il motore non si accende
Il motore non tiene il minimo
Il motore non raggiunge il regime massimo Carburazione errata
Il motore al minimo rimane su di giri
SCHEDA TECNICA
Motore Polini
Raffreddamento
Alesaggio per corsa
Cilindrata
Potenza
*Spinta max
R.P.M. max
Cilindro
Rapporto compressione
Pistone
Aspirazione
Carburatore
Filtro aria
Accensione
Predisposizione carica batteria
Capuccio candela
**Alimentazione
*Consumo
Riduttore
Avviamento
Frizione
Marmitta
Peso motore
Rotazione elica
* I valori riportati sono stati rilevati al livello del mare in atmosfera standard. I valori di spinta e consumi possono variare a seconda della temperatura
dell'aria e della quota di densità.
** E5 definisce il tipo di benzina utilizzabile. E5= benzina verde 95 ottani con massimo il 5% di etanolo. Questo simbolo è riportato su tutte le pompe di
benzina in Europa.
CAUSA
Mancanca di benzina
Non arriva benzina al carburatore Verificare il circuito di alimentazione carburante
Benzina vecchia o non idonea
Motore ingolfato
Candela difettosa
Candela annerita o bagnata
Cavo di spegnimento a massa
Cappuccio candela mal innestato
Il carburatore ha dei problemi
Non c'è scintilla
Carburatore sporco
Viti di regolazione sregolate
Candela difettosa
Il carburatore ha dei problemi
Il pacco lamellare ha dei problemi Sostituzione delle lamelle o dell'intero pacco lamellare
Filtro aria sporco
Impianto di scarico sporco
Viti di regolazione sregolate
Trafilaggio di aria dalle guarnizioni Sostituzione delle guarnizioni e paraoli
THOR 190 HF
Monocilindrico 2T
Ad aria forzata
64 x 60
193 cm
3
29 HP
83 Kg con elica Ø 130 cm
8.100
In alluminio con riporto Gilnisil
12:1
Due fasce cromate mm1
Valvola lamellare nel carter
Walbro WB37
Air box
Elettronica a scarica induttiva
Potenza in uscita 80W a 5500 giri/m (solo versione con avviamento elettrico)
Con resistenza 5 K Ω
Benzina E5 o LL 100 AV GAS-al 2,5% con olio 100% sintetico
2,7 Lh a 30 Kg di spinta statica
Trasmissione con cinghia rapporto riduzione 2,83
Flash starter (elettrico OPTIONALS)
Centrifuga a secco (solo versione con frizione)
Espansione con silenziatore in alluminio
A partire da Kg 13,6
Senso anti-orario
RIMEDIO
Aggiungere carburante
Svuotare il serbatoio e il circuito di alimentazione e sostituire la benzina
Smontare la candela, far girare il motore azionando l'avviamento,
rimontare la candela asciugandola o sostituendola
Sostituirla
Pulire ed asciugare la candela o sostituirla
Verifica cablaggio
Verifica
Pulizia e verifica del carburatore,eventuale sostituzione membrane
Verifica accensione, bobina e cablaggio
Pulizia e verifica del carburatore
Far tarare il carburatore
Sostituirla
Far tarare il carburatore
Pulizia e verifica del carburatore,eventuale sostituzione membrane
Pulizia o sostituzione
Pulizia e sostituzione materiale fonoassorbente
Far tarare il carburatore
9
ITALIANO