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Centrage: A l'atelier, avion prêt au vol, porter le modèle sur les index de chaque côté du fuselage, à l'emplanture de l'aile, après avoir
CENTRAGE
reporté les repères de centrage (voir schéma ci-dessous).
CG LOCATION
Si le modèle penche vers l'avant (nez lourd) déplacer l'accu de propulsion vers l'arrière.
Si le modèle penche vers l'arrière (queue lourde) déplacer l'accu de propulsion vers l'avant.
L'avion est correctement centré quand il penche très légèrement vers l'avant avec les index pile-poil à cheval sur les
repères.
La position du CG détermine (entre autres) les caractéristiques du décrochage.
CG=75-85mm du bord d'attaque de chaque côté du fuselage.
Balance: In workshop, plane ready to fl y, carry the model on the fi ngers on each side of the
fuselage at the wing root, after having drawn the balance marks (see diagram below).
If the model leans forwards (nose heavy), move the battery backwards.
If the model leans backwards (tail heavy), move the battery forwards.
The plane is correctly balanced when it leans very slightly forwards with the index on the
reference marks.
CG location determines (inter alia) the stall characteristics.
CG=75-85mm measured from the leading edge
DEBATTEMENTS
CONTROLS THROWS
Course des ailerons
Aileron stroke
Course de la profondeur
Elevator stroke
Course de la direction
Rudder stroke
75-85mm
Lo 7mm Hi10mm
Lo 7mm Hi10mm
Lo 10mm Hi15mm
Lo 10mm Hi15mm
35mm
35mm
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