Résistance De Freinage (Br); Résistance De Freinage Interne Sk Bri4 - Nord Drivesystems NORDAC SK 200E Mode D'emploi

Manuel NORDAC SK 200E
2.3 Résistance de freinage (BR)
Lors d'un freinage dynamique (réduction de la fréquence) d'un moteur triphasé, l'énergie électrique est le
cas échéant redistribuée dans le variateur de fréquence (VF). Afin d'éviter une coupure par surtension du
variateur de fréquence, une résistance de freinage. interne ou externe peut être installée. À cet effet, le
hacheur de freinage intégré (interrupteur électronique) transfère la tension de circuit intermédiaire (seuil de
commutation d'environ 420V/720V CC, suivant la tension d'alimentation) à la résistance de freinage.
L'énergie excédentaire est transformée en chaleur.
DANGER
2.3.1
Résistance de freinage interne SK BRI4-...
La résistance de freinage interne peut être utilisée uniquement lorsque de faibles et brèves phases de
décélération sont escomptées.
REMARQUE
26
La résistance de freinage et toutes les autres parties métalliques peuvent s'échauffer à des
températures de plus de 70°C.
En installant l'appareil, veiller à un espacement suffisant entre celui-ci et d'autres composants
juxtaposés. Laisser le variateur refroidir quelque temps avant de procéder à des
manipulations.
Lors de l'utilisation de résistances de freinage internes, le commutateur DIP 8 doit être sur
"on" (Marche). Ceci est essentiel afin d'activer une limite de puissance de crête sur la
résistance de freinage. Autrement, la résistance de freinage risquerait d'être endommagée
pendant le fonctionnement.
Ou bien, il est possible également de régler dans P555, P556 et P557 une limite de
puissance appropriée. Celle-ci agit toutefois uniquement si DIP 8 est en position "off"
(Arrêt).
Sous réserve de modifications techniques BU 0200 FR