Table des Matières
Publicité
Réparation du moteur pneumatique et des
10. Sortir le piston de l'embase du moteur pneumatique (28)
et le mettre de côté.
11. Extraire le joint en V (10 ) à l'aide d'une tige et nettoyer
la gorge de l'embase du moteur pneumatique (28).
Enlever les saletés accumulées dans la gorge et
essuyer celle-ci avec un chiffon.
12. Contrôler l'état d'usure et de détérioration des entre-
toises de la soupape d'entrée (17*), joints toriques (19*,
20*), écrous (21*), fils à freiner (22*), têtes de soupape
d'échappement (26*) ou de soupapes d'entrée (32*). Si
l'une de ces pièces doit être changée, poursuivre avec
les points 13 à 19. Sinon, voir la rubrique Remontage
page 12.
13. Utiliser un tournevis pour pousser sur la chape de la tige
de commande (13) et faire passer les basculeurs en
position basse. Voir la Fig. 4.
MISE EN GARDE
DANGERS DUS AUX PIÈCES EN
MOUVEMENT
Pour réduire les risques de pincements ou de
sectionnement des doigts, garder les doigts à
l'écart des articulations au moment où on les
rabat ou relève (M à la Fig. 4).
joints de tige supérieurs
14. Ici, tout en faisant levier avec le tournevis d'une main,
maintenir l'autre main au-dessus de l'articulation montée
sur ressort pour l'attraper au moment où elle sautera de
la chape. Introduire la pointe du tournevis dans le piston
à l'intérieur de la chape du piston (L) sous les tourillons
(16) des articulations, faire levier avec le manche du
tournevis pour comprimer les ressorts de l'articulation
(M) et les écarter de la chape du piston et retirer les
pièces. Voir la Fig. 4.
15. Redresser les fils à freiner (22*) et les sortir des écrous
(21*). Dévisser les écrous supérieurs. Enlever la chape
de la tige de commande (13), l'actionneur (12) et la tige
de commande (31). Dévisser les écrous inférieurs (21*)
et enlever les têtes de soupape. S'assurer que les clips
du bras oscillant (14) ne sont pas usés ou endommagés
et qu'ils jouent bien leur rôle de guide de l'actionneur
(12).
16. Démonter les têtes de soupape d'échappement (26)
en les découpant à l'aide d'un cutter, puis les sortir de
l'actionneur (12).
17. Nettoyer soigneusement toutes les pièces avec un
solvant compatible et vérifier leur état d'usure ou de dé-
térioration. Utiliser toutes les pièces du kit de réparation
au cours du remontage et remplacer les autres pièces le
cas échéant.
18. S'assurer que les surfaces du piston, de la tige de piston
et de la paroi du cylindre ne présentent aucune trace
d'éraflures ou d'usure. Une tige rayée pourrait causer
une usure prématurée et des fuites au niveau des
garnitures.
19. Lubrifier toutes les pièces à la graisse hydrofuge légère.
308485
11
Publicité
Table des Matières
