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ENTRETIEN DU TRACTEUR
C Huile moteur:
A L'huile utilisée doit avoir une classification de service (API) de Institut Américain du Pétrole, la viscosité SAE de
l'huile moteur dépend de la température ambiante comme montré ci-dessus:
A Avec un contrôle de la pollution d'air maintenant efficace, les huiles de graissage CF-4 et CG-4 ont été mises au
point pour l'utilisation d'un carburant à basse teneur en soufre sur les moteurs de véhicules routiers. Lorsque le
moteur d'un véhicule tout-terrain tourne avec un carburant à haute teneur en soufre, il est conseillé d'utiliser l'huile
de graissage "CF ou mieux" avec un indice de base totale (TBN) élevé. Si une huile de graissage "CF-4, CG-4,
CH-4 ou CI-4" est utilisée avec un carburant à haute teneur en soufre, vidanger l'huile de graissage à
intervalles plus courts. (approximativement à moitié)
A Huile de graissage recommandée lorsqu'un carburant à basse teneur en souffre ou un carburant à haute teneur en
soufre est employé.
: Conseillée
X : Non conseillée
Classe de l'huile de
graissage
CF
CF-4
CG-4
CH-4
CI-4
: Les huiles pour moteurs de classes CF-4, CG-4 et CH-4 ne peuvent pas être utilisées sur des moteurs de type
EGR (recirculation des gaz d'échappement).
A L'huile pour moteur CJ-4 est conçue pour des moteurs de type DPF (filtre Diesel contre les matières en
suspension), et ne peut pas être utilisée sur ce tracteur.
C Carburant:
A Indice de cétane minimum 45. Un indice de cétane supérieur à 50 est préférable, surtout pour les températures
inférieures à -20
A Si un carburant diesel avec une teneur en soufre de plus de 0,5% est utilisé, réduisez les intervalles d'entretien pour
l'huile et le filtre moteur par 50%.
A N'utilisez pas de carburant diesel avec une teneur en soufre supérieure à 1,0%.
A Le carburant diesel spécifié EN 590 ou ASTM D975 est recommandé.
A N 2-D est l'huile de carburant distillée de basse volatilité pour les moteurs utilisés dans des mobiles industriels
lourds. (SAE J313 JUN87)
A Puisque ces tracteurs adoptent les standards Tier 4 EPA et Tier 4 provisoires, l'emploi du carburant à basse teneur
en soufre ou à ultra basse teneur en soufre est obligatoire dans les zones sous les réglementations EPA (Amérique
du Nord). Par conséquent, veuillez employer le carburant diesel N 2-D S500 ou S15 comme substitut au carburant
diesel N 2-D ou utilisez les carburants diesel N 1-D S500 ou S15 comme substitut au diesel N 1-D si les
températures extérieures sont inférieures à -10
C Huile de transmission:
L'huile utilisé pour lubrifier la transmission est aussi utilisée comme huile hydraulique. Pour assurer une opération
adéquate du système hydraulique et une lubrification complète de la transmission, il est important d'utiliser dans le
système une huile à transmission multigrade. Pour une performance et une protection maximum, nous vous
recommandons d'utiliser Fluide UDT ou SUPER UDT KUBOTA. (Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour plus
de détails.)
Ne mélangez pas des huile de différentes compagnies ou qualités.
A Les quantités d'huile et d'eau indiquées sont des estimations d'usine.
Carburant
Basse teneur en
soufre
(-4
) ou une élévation au-dessus de 1500 m (5000 pi).
Haute teneur en
soufre
X
X
X
X
(14
).
Remarque
TBN
10
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