Carga De Refrigerante - Scania R Consignes De Montage

CARGA DE REFRIGERANTE

Conectar la estación de carga, efectuar el vacío en el circuito y llevar a
cabo la precarga de refrigerante, luego proceder con la búsqueda de
eventuales pérdidas.
Si no hay pérdidas, volver a conectar la batería, poner en marcha el
motor y completar la carga de refrigerante.
La cantidad y el tipo de refrigerante que se debe introducir en el
circuito son los del equipo O.E. del vehículo, indicados en la placa de
identificación con la adición de 50 g más que la cantidad nominal.
Desconectar la estación de carga.
MANTENIMIENTO Y CONSEJOS PARA EL USO
El mantenimiento del equipo suministrado se debe realizar
paralelamente al mantenimiento del equipo O.E. Aquí se refiere
información general y específica pero sustancialmente véanse las
indicaciones recogidas en el manual de mantenimiento del vehículo.
Es aconsejable tras los primeros 1500 Km recorridos desde la
instalación del acondicionador, efectuar un control general y de manera
particular que los tornillos y tuercas que fijan el grupo compresor con
las bridas correspondientes estén bien apretados.
Un par de veces al año, comprobar el estado de tensión de la correa
de arrastre del compresor: si está desgastada, cambiarla por una del
mismo tipo.
Eventuales reparaciones o bien, intervenciones para la carga
y recuperación del refrigerante, deben ser realizadas en oficinas
autorizadas y por personal cualificado.
El funcionamiento óptimo del acondicionador, depende de su
mantenimiento regular.
Durante el funcionamiento del equipo acondicionador, es aconsejable
que las ventanillas y las puertas del vehículo permanezcan cerradas.
Durante la limpieza del equipo, proteger los componentes eléctricos.
Evitar que el acondicionador quede inactivo durante mucho tiempo
arrancándolo por lo menos una vez al mes durante media hora,
incluso en el periodo de invierno, ya que el funcionamiento garantiza la
lubricación de algunos componentes que tienen la tendencia a secarse
cuando permanecen durante un largo periodo inactivos.
Controlar periódicamente la batería condensador O.E. y el condensador
electroventilado suministrado y, si fuera necesario, limpiarla usando
aire comprimido, prestando atención para no causar daños a las aletas
de aluminio.
En las aletas, se pueden depositar insectos, pelusas y otros cuerpos que
podrían causar reducción de la eficiencia de los intercambiadores de
calor.
Cuando se trabaja cerca de los intercambiadores de calor, prestar
atención para evitar cortes con los bordes cortantes de las aletas.
IT EN FR DE ES
Al mismo tiempo es oportuno comprobar el funcionamiento de los
electroventiladores condensador.
En el momento en el que se activa la función AC se ponen en marcha
los electroventiladores del condensador con una velocidad que varía en
función de la presión en el interior del circuito.
Hay que tener presente que la limpieza del condensador y el control de
la correcta ventilación son extremamente importantes. De hecho, un
condensador muy sucio y no ventilado no solo provoca una reducción
de las prestaciones del equipo de acondicionamiento, sino que puede
causar una reducción de la vida del compresor o incluso una rotura del
mismo o de su junta electromagnética.
El equipo suministrado usa el refrigerante del circuito O.E. del vehículo.
Es oportuno controlar al inicio de cada temporada la carga de
refrigerante del equipo. Una carencia de refrigerante conlleva
generalmente una reducción de prestaciones. El control puede llevarse
a cabo conectando una estación de carga y controlando las presiones.
Si se pusiera en evidencia una carencia grave de refrigerante, antes
de proceder a la recarga es necesario localizar el punto en el que ha
tendido lugar la pérdida y resolver el problema. En este caso se aconseja
comprobar el nivel de lubrificante en el compresor y eventualmente
efectuar el rellenado.
Al inicio de cada temporada, inspeccionar todos los componentes del
equipo, comprendidos los componentes eléctricos, para comprobar
que no haya anomalías.
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