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2a. enterrer le caisson
• Avant d'immerger le boîtier de l'opérateur,
Veiller à ce que la libre circulation soit assurée pour
l'ouverture de la porte.
• Lors du montage, s'assurer que la charnière et l'axe
de support de l'opérateur soit perpendiculaires les
uns aux autres (points A et B).
• Avant le montage, retirer la motorisation de l'unité du
boîtier de l'opérateur.
• Le boîtier de l'opérateur doit être immergé au sol à l'aide
d'un niveau et avec une attention particulière aux mesures
anti-gel.
il est absolument nécessaire de prévoir un drainage!
important: prévoir un drainage!
• Pour éviter l'inondation de l'opérateur par la fonte
des neiges ou autre, il est nécessaire de fournir un
système de drainage pour une sortie eau..
• Pour cela, raccorder des tuyaux en PVC de diamètre
de 60-80 mm à l'ouverture
côtés du boîtier.
2b. Insertion du portail et du roulement de la porte
• Important: Graisser la goupille de palier (1a)!
• mettre bille (6), gond de portail (4) et rail de guidage (7)
au pivot de transmission (1a).
Si le portail et le portail n'ont pas été Assemblé, insérer
le palier de grille (7) dans le dispositif de commande de
grille (4) de sorte qu'ils forment une unité.
Par conséquent, le rail de guidage (7) est tourné en cas
d'urgence (Voir la libération d'urgence), jusqu'à ce qu'il
soit aligné Au niveau de l'étrier de commande (4), comme
indiqué sur l'image Le levier du mécanisme de déblocage
d'urgence (7a) peut s'engager dans le rail de guidage.
- 6 -
prévue sur les deux
D
n i v e a
u d u
s o l
D
7
4
6
1a
Installation
A
B
4 1 5
Installation
7a
tousek / F_TURN-310UF_43000203 / 15. 04. 2019
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