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Manuels Connexes pour B&G Triton
Sommaire des Matières pour B&G Triton
- Page 1 Triton Manuel d'utilisation FRANÇAIS bandg.com...
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Page 2: Garantie
Ce manuel est le guide servant de référence pour l'utilisation du boîtier de commande du pilote et de l'instrument B&G Triton. Il est supposé que tous les équipements sont correctement installés et confi gurés et que le système est prêt à être utilisé. - Page 3 Le logiciel Ce manuel a été rédigé pour le B&G Triton RTM1 (Release to Market 1). Veuillez consulter le site Web pour plus de détails sur la version actuelle. Remarque : la navigation dans les menus ci-dessus n'est fournie qu'à titre d'exemple et peut ne pas correspondre au logiciel installé...
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Page 4: Table Des Matières
Sommaire Utilisation Écran et boîtier de commande du pilote Triton Pages Pages par défaut Remplacement d'une page de données Pages modèles Personnalisation d'une page modèle Défi lement auto Timer Alarmes Confi guration Sources Liste des appareils Date & Heure Unités Mode écran... - Page 5 Maintenance Maintenance générale Spécifi cations Caractéristiques techniques Diagrammes dimensionnels Écran Boîtier de commande du pilote Diagramme de menus Sommaire | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 6: Utilisation
Utilisation Le système Triton de B&G est composé d'un boîtier de commande du pilote et d'un écran multifonctions en réseau. L'écran affi che des données de vitesse, de profondeur, de cap, de position, de vent et d'environnement mesurées par des capteurs et d'autres équipements reliés au système. -
Page 7: Touche Mode
Change le mode de pilotage. Touche Off Désactive le pilote automatique. Touches de contrôle de parcours Change le parcours cible / active le mode direction assistée (NFU) lorsque le mode Veille est activé. Touche Auto Active le pilote automatique. Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 8: Pages
Affi chage instruments seuls. Remarque : pour que la touche Page fonctionne, au moins deux pages doivent être activées. Pages par défaut Vitesse/Profondeur Affi chage de données sur deux lignes. Vitesse du bateau et profondeur Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... - Page 9 Affi chage de données sur deux lignes. Angle de vent apparent et Vitesse Vent vrai Indicateur d'angle du vent - Flèche verte droite = virement tribord. Flèche rouge droite = virement bâbord Indicateur de l'échelle de Beaufort 10 | Utilisation | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 10: Historique Profondeur
Valeur de profondeur Type de bateau - image de voilier ou de bateau à moteur Graphique de profondeur Remarque : vous pouvez ajuster l'échelle de la période à l'aide des touches haut et bas. | 11 Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... - Page 11 à l'écran en tant que GPS actuel. Autoroute La page Autoroute présente les informations suivantes : Nom de waypoint Heure d'arrivée prévue (ETA) Prochain waypoint Graphique d'autoroute Cap au waypoint (BTW) Écart de route (XTE) Distance au waypoint (DTW) 12 | Utilisation | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 12: Modes De Pilotage
Cible Mode de pilotage Symbole Actuel Cible Veille Auto Cap pilote Direction assistée Angle de barre Navigation Cap pilote Angle Vent vrai (TWA) Paramétrage angle de Vent vent Angle de vent apparent (AWA) | 13 Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 13: Modes De Réponse
Une fois la page sélectionnée parmi les huit pages de données, vous pouvez l'activer en sélectionnant Activer page. Une marque de sélection apparaît dans la case à cocher une fois la sélection eff ectuée. 14 | Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 14: Pages Modèles
Analogique Affi che les données au format analogique Analogique plein Affi che les données en plein écran au format écran analogique Graphique autoroute sous lequel fi gurent trois Autoroute groupes de données | 15 Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 15: Personnalisation D'une Page Modèle
Les champs comporteront alors des tirets. Remarque : pour revenir au modèle, appuyez la touche Page lorsque vous le souhaitez. 16 | Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 16: Défi Lement Auto
Pour arrêter le défi lement auto, désélectionnez Lancer défi lement auto. Remarque : vous pouvez défi nir l'intervalle de transition entre écrans depuis ce menu en sélectionnant Temps défi lement et en modifi ant l'intervalle. | 17 Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 17: Timer
à droite. Faire défi ler vers le haut ou vers le bas la valeur mise en évidence a pour eff et de la modifi er. Pour terminer et confi rmer l'opération, appuyez sur Enter. Remarque : la valeur minimale supérieure à zéro pour le timer est d'une minute. 18 | Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... - Page 18 à partir du moment où le compte à rebours est arrivé à zéro et a commencé à incrémenter le chronomètre. Minute pleine Lorsque le timer compte à rebours, Minute pleine synchronise l'heure à la minute pleine précédente ou suivante. | 19 Utilisation | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 19: Log
Activez ou désactivez une alarme dans la liste d'alarmes. Une marque de sélection s'affi che en regard de l'alarme dans la liste pour indiquer que l'alarme est activée. Remarque : il est possible de désactiver toutes les alarmes en sélectionnant Désactiver alarme 20 | Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 20: Défi Nition Des Paramètres D'alarme
(texte, lumière et son) de toutes les unités qui appartiennent au même groupe d'alarmes. Un rappel apparaît à intervalles donnés tant que la condition d'alarme existe. Remarque : une alarme reçue d'autres unités en réseau doit être confi rmée sur l'unité générant l'alarme. | 21 Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 21: Types D'alarme
Touche : type d'alarme. Unique = alarme sonore unique, Continue = alarme sonore continue. Les deux types d'alarme possèdent une notifi cation qui s'affi che à l'écran jusqu'à ce que l'alarme soit confi rmée. 22 | Utilisation | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 22: Confi Guration
L'opérateur verra un message lorsque le processus de sélection automatique sera terminé. Remarque : si plusieurs sources sont disponibles sur le réseau, vous pouvez choisir votre source préférée dans le menu des sources. Voir Sélection manuelle d'une source pour plus d'informations. | 23 Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 23: Sélection Manuelle D'une Source
Remarque : certains appareils off rent d'autres options de confi guration. Si un appareil transmet d'autres données, celles-ci peuvent également fi gurer dans cette page. 24 | Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 24: Vitesse Bateau
Amenez le bateau jusqu'à la vitesse de croisière (plus de 5 nœuds). Sélectionnez Auto dans la page Calibration vitesse bateau. Lorsque la calibration est terminée, l'échelle de Calibration vitesse bateau indique la valeur en pourcentage ajustée de la vitesse du bateau. | 25 Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 25: Sog Pour Vitesse
Entrez la distance souhaitée, en milles nautiques, sur laquelle vous souhaitez calculer la référence de distance. Lorsque le bateau arrive à la position de départ prédéterminée pour le calcul de la référence de distance, démarrez le timer de calibration. 26 | Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 26: Arrêter Essai
fl ottaison et les fonds marins. Cela facilite l'affi chage de la profondeur disponible, en tenant compte du tirant d'eau du bateau. | 27 Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... - Page 27 Si l'angle bâbord est supérieur à l'angle tribord, divisez la diff érence par 2 et entrez la valeur obtenue comme valeur de décalage positif. 28 | Confi guration | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 28: Date & Heure
Une fois que vous avez terminé, sélectionnez Enregistrer pour enregistrer vos paramètres et quitter. Remarque : l'heure locale est calculée à partir du temps universel coordonné fourni par un GPS connecté au réseau. | 29 Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 29: Unités
Pour plus d'informations, reportez-vous à Variation magnétique. Cette opération est également possible si l'utilisateur veut lire le cap magnétique, mais ne reçoit que la position réelle transmise par le compas. 30 | Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 30: Mode Écran
Enter pour confi rmer. Éclairage Défi nissez la zone d'éclairage sur l'écran. Les paramètres d'éclairage se répercutent à toutes les unités de la zone d'éclairage sélectionnée. Le paramètre par défaut est Réseau. | 31 Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 31: Mode Nuit
Il est possible de changer le nombre de décimales, ainsi que l'affi chage des données de vitesse et de température de l'eau. Choisissez le nombre de décimales que vous souhaitez affi cher pour un type de données spécifi que. 32 | Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 32: Variation Magnétique
Si vous souhaitez annuler la réinitialisation, sélectionnez Non pour revenir au menu système. | 33 Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 33: Retour Réglages Usine
Simulateur Le mode Simulateur envoie des données simulées à l'écran. Avertissement : il n'est pas conseillé de passer en mode simulateur lors de l'utilisation de votre système d'instrument comme aide à la navigation. 34 | Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 34: Diagnostique
Pour plus de détails, il est conseillé de vérifi er les informations source individuelles dans la liste des appareils. | 35 Confi guration | Manuel Utilisateur Triton... - Page 35 36 | Confi guration | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 36: Pilote Automatique
• Vérifi er à intervalles réguliers le cap et la position du bateau • Toujours basculer en mode Veille et réduire la vitesse en temps voulu pour éviter les situations dangereuses | 37 Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 37: Contrôleur Du Pilote
Veille, le pilote bascule en mode direction assistée (NFU). Auto : engage le pilote automatique / confi rme le virement / empannage ou le changement de cap. 38 | Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 38: Activation / Désactivation Du Pilote
Waypoint - Route Pilote le bateau pour Cap / Vitesse / Vent maintenir l'angle de vent Angle du vent défini Pilotage manuel du bateau Direction à l'aide du boîtier de assistée commande du pilote | 39 Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 39: Symboles Du Pilote Automatique
Appuyez sur la touche Off pour mettre le pilote en mode Veille. 3 SEC Remarque : jusqu'à ce que le pilote engage le nouveau mode sélectionné, l'écran ne sera pas mis à jour. 40 | Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 40: Mode Veille (Pilotage Manuel De La Barre)
Cap bâbord, Cap bâbord, Cap tribord, Cap tribord, 1 degré / appuyer 10 degrés / appuyer 10 degrés /appuyer 1 degré / appuyer Reprendre le pilotage manuel en appuyant sur la touche Off | 41 Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 41: Mode Vent
émaner de la sonde. Activez le mode Vent en appuyant sur la touche Auto puis la touche Mode jusqu'à ce que W s'affi che dans le coin supérieur gauche de l'écran. 42 | Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 42: Virement De Bord En Mode Vent
Paramétrages/Navigation voile. La durée du virement de bord dépend également de la vitesse du bateau afi n d'éviter la perte de vitesse pendant le virement de bord. | 43 Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 43: Mode Direction Assistée (Nfu)
Remarque : lorsque le mode de pilotage est sélectionné, un message contextuel s'affi che à l'écran. Vous devez alors sélectionner Oui pour confi rmer que le mode de pilotage doit être engagé. 44 | Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... - Page 44 être utilisé qu'en eaux ouvertes. En mode Navigation, le Pilote maintient le cap actuel et invite l'utilisateur à accepter le changement de cap vers le prochain waypoint. | 45 Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton...
- Page 45 Alerte Un écran d'alerte vous avertira que le cap varie de plus de 10 degrés. Appuyez sur Enter pour accepter le changement de cap. 46 | Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 46: Pilote - Page Direction Assistée (Nfu)
Mode Réponse Mode de pilotage = mode Direction assistée (NFU) Graphique du compas (Cap) Graphique d'angle de barre Angle du vent Angle du vent apparent / vrai (selon le paramètre du vent) | 47 Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... - Page 47 48 | Pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 48: Paramètres Du Pilote Automatique
Paramétrages pour aller directement à la page Commissioning. Commissioning Pour pouvoir utiliser le pilote, vous devez d'abord le mettre en service et eff ectuer toutes les procédures de paramétrages à quai avant qu'il ne soit opérationnel. | 49 Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 49: Paramétrages À Quai
• Si l'angle de barre réel est diff érent de l'angle affi ché, corrigez la valeur affi chée à l'aide des touches Haut / Bas. • Confi rmez la calibration du capteur d'angle de barre sur tribord en sélectionnant Suivant. 50 | Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 50: Rudder Drive
Reportez-vous également à « Alarmes » Rudder drive Assurez-vous que les informations de barre sont correctement défi nies avant de poursuivre la mise en service des paramétrages à quai. | 51 Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 51: Sortie Moteur
Il est recommandé de vérifi er la stabilité de la barre en mode Auto lors du déplacement du bateau afi n d'obtenir la pression sur la barre. 52 | Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 52: Paramétrages En Mer
La vitesse utilisée pour la transition automatique est obtenue selon la priorité suivante : Vitesse surface à partir du journal de vitesse. Vitesse de déplacement (SOG, Speed Over Ground) à partir du GPS/traceur de cartes. | 53 Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... - Page 53 Auto en sélectionnant Installation dans le menu principal. 54 | Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 54: Réponse Pilote
Si l'angle du vent réel dépasse par moments l'angle du vent du cap ou si l'activité de la barre est excessive, la Réponse vent doit être réduite. Échelle Changement par étape Réglages par défaut 1 - 9 | 55 Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 55: Filtre État Mer
Pour cette raison, le pilote automatique utilisera la confi guration de vent réel, contrairement au vent apparent en naviguant par vent de travers ou en louvoyant. 56 | Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 56: Pilotage Automatique
La vitesse de transition est la vitesse à laquelle le pilote changera automatiquement les paramètres de navigation défi nis de Hi à Lo, ou inversement. Remarque : la valeur par défaut est de 6 nœuds pour la vitesse de transition. | 57 Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 57: Contre Barre
Durant une courte période, il se superpose à la réponse proportionnelle de la barre causée par l'erreur de cap. Il apparaît parfois en donnant l'impression que la barre se déplace dans la mauvaise direction (contre barre). 58 | Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... - Page 58 Il doit être défi ni après la procédure de réglage automatique (Autotune) et, le cas échéant, après la personnalisation du paramètre Rudder. | 59 Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 59: Angle Vent Mini Bâbord/Tribord
Réinitialise le pilote avec les réglages d'usine. Avertissement : tous les réglages précédents du pilote seront perdus. Avant d'engager le pilote, il est nécessaire d'eff ectuer la mise en service et la calibration. 60 | Confi guration du pilote automatique | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 60: Maintenance
Pour rechercher la dernière version du logiciel pour votre affi chage, rendez-vous sur le site de B&G, à l'adresse www.bandg.com Pour connaître la version actuelle installée, rendez-vous sur la page relative aux informations logicielles de votre affi chage. | 61 Maintenance | Manuel Utilisateur Triton... - Page 61 62 | Maintenance | Manuel Utilisateur Triton...
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Page 62: Spécifi Cations
Cet équipement est prévu pour être utilisé dans les eaux internationales et dans les zones maritimes côtières administrées par les pays de l'Union européenne et de l'Espace économique européen. Pour plus d'informations, consultez le manuel d'installation du système Triton. Écran... -
Page 63: Diagrammes Dimensionnels
Diagrammes dimensionnels Écran 118 mm (4.65") 17 mm (0.67") 18.9 mm (0.74") Boîtier de commande du pilote 18.0 mm (0.71") 60.0 mm (2.36") 88.0 mm (3.46") 15.3 mm (0.60") 64 | Spécifi cations | Manuel Utilisateur Triton... -
Page 64: Diagramme De Menus
Référence Distance Profondeur Température eau Vent apparent Cap compas Capteur angle de barre Pression baromètre Date & Heure Format Date Format Heure Heure locale Unités Profondeur Vitesse Température Vitesse vent Distance Pression | 65 Spécifi cations | Manuel Utilisateur Triton... - Page 65 Vent vrai Vent apparent Position décimale Vitesse Température eau Variation Magnétique COG pour Cap SOG pour vitesse Sons Son clavier Son alarme Système Reset Réseau Reset Pilote Retour réglages usine Simulateur Infos programme 66 | Spécifi cations | Manuel Utilisateur Triton...
- Page 66 Basse Rudder Contre Barre Auto Trim Rate Limit Barre Mini Angle vent mini Tribord Angle vent mini Babord Navigation change limit Installation Commissioning Paramétrages à quai Paramétrages en mer Rudder drive Réinitialiser | 67 Spécifi cations | Manuel Utilisateur Triton...