Table des Matières
Publicité
Liens rapides
Publicité
Table des Matières
Manuels Connexes pour B&G Triton
Sommaire des Matières pour B&G Triton
- Page 1 Triton Manuel d'utilisation FRANÇAIS bandg.com...
-
Page 3: Garantie
Ce manuel est le guide servant de référence pour l'utilisation du boîtier de commande du pilote et de l'instrument B&G Triton. Il est supposé que tous les équipements sont correctement installés et configurés et que le système est prêt à être utilisé. - Page 4 Le logiciel Ce manuel a été rédigé pour le B&G Triton RTM2 (Release to Market 2). Veuillez consulter le site Web pour plus de détails sur la version actuelle. ¼ Remarque : la navigation dans les menus ci-dessus n'est fournie qu'à titre d'exemple et peut ne pas correspondre au logiciel installé...
-
Page 5: Table Des Matières
Sommaire Utilisation Écran et boîtier de commande du pilote Triton Pages Pages par défaut Remplacement d'une page de données Pages modèles Personnalisation d'une page modèle Défilement auto Timer Alarmes Modification d’une échelle d’écran analogique Affichage analogique du vent agrandi Affichages analogiques de l’angle de barre et de l’angle de gîte Affichage du tracé... - Page 6 Menu Installation Commissioning Paramétrages à quai Rudder drive Paramétrages en mer Réponse pilote Filtre état mer Voilier Pilotage automatique Réinitialiser Maintenance Maintenance générale Spécifications Caractéristiques techniques Diagrammes dimensionnels Écran Boîtier de commande du pilote Diagramme de menus Sommaire |Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 7: Utilisation
Utilisation Le système Triton de B&G est composé d'un boîtier de commande du pilote et d'un écran multifonctions en réseau. L'écran affiche des données de vitesse, de profondeur, de cap, de position, de vent et d'environnement mesurées par des capteurs et d'autres équipements reliés au système. - Page 8 Change le mode de pilotage. Touche Off Désactive le pilote automatique. Touches de contrôle de parcours Change le parcours cible / active le mode direction assistée (NFU) lorsque le mode Veille est activé. Touche Auto Active le pilote automatique. Utilisation | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 9: Pages
Affichage instruments seuls. ¼ Remarque : pour que la touche Page fonctionne, au moins deux pages doivent être activées. Pages par défaut Vitesse/Profondeur Affichage de données sur deux lignes. Vitesse du bateau et profondeur Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... - Page 10 Affichage de données sur deux lignes. Angle de vent apparent et Vitesse Vent vrai Indicateur d'angle du vent - Flèche verte droite = virement tribord. Flèche rouge droite = virement bâbord Indicateur de l'échelle de Beaufort Utilisation | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 11: Historique Profondeur
Profondeur actuelle et histogramme de données de profondeur enregistrées. Valeur de profondeur Type de bateau - image de voilier ou de bateau à moteur Graphique de profondeur ¼ Remarque : vous pouvez ajuster l'échelle de la période à l'aide des touches haut et bas. Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... - Page 12 à l'écran en tant que GPS actuel. Autoroute La page Autoroute présente les informations suivantes : Nom de waypoint Heure d'arrivée prévue (ETA) Prochain waypoint Graphique d'autoroute Cap au waypoint (BTW) Écart de route (XTE) Distance au waypoint (DTW) 10 | Utilisation | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 13: Modes De Pilotage
Symbole Actuel Cible Veille Auto Cap pilote Direction assistée Angle de barre Navigation Cap pilote Angle Vent vrai (TWA) Paramétrage angle de Vent vent Angle de vent apparent (AWA) Sans dérive Cap pilote | 11 Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 14: Modes De Réponse
Une fois la page sélectionnée parmi les huit pages de données, vous pouvez l'activer en sélectionnant Activer page. Une marque de sélection apparaît dans la case à cocher une fois la sélection effectuée. 12 | Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 15: Pages Modèles
Affiche les données en plein écran au format écran analogique Graphique autoroute sous lequel figurent trois Autoroute groupes de données Données relatives à la Vitesse vent vrai (TWS) et à Tracé du vent la Direction vent vrai (TWD) | 13 Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 16: Personnalisation D'une Page Modèle
Les champs comporteront alors des tirets. ¼ Remarque : pour revenir au modèle, appuyez la touche Page lorsque vous le souhaitez. 14 | Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 17: Défilement Auto
Pour arrêter le défilement auto, désélectionnez Lancer défilement auto. ¼ Remarque : vous pouvez définir l'intervalle de transition entre écrans depuis ce menu en sélectionnant Temps défilement et en modifiant l'intervalle. | 15 Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 18: Timer
à droite. Faire défiler vers le haut ou vers le bas la valeur mise en évidence a pour effet de la modifier. Pour terminer et confirmer l'opération, appuyez sur Enter. ¼ Remarque : la valeur minimale supérieure à zéro pour le timer est d'une minute. 16 | Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... - Page 19 à partir du moment où le compte à rebours est arrivé à zéro et a commencé à incrémenter le chronomètre. Minute pleine Lorsque le timer compte à rebours, Minute pleine synchronise l'heure à la minute pleine précédente ou suivante. | 17 Utilisation | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 20: Log
Activez ou désactivez une alarme dans la liste d'alarmes. Une marque de sélection s'affiche en regard de l'alarme dans la liste pour indiquer que l'alarme est activée. ¼ Remarque : il est possible de désactiver toutes les alarmes en sélectionnant Désactiver alarme 18 | Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 21: Définition Des Paramètres D'alarme
Affichages analogiques de l’angle de barre et de l’angle de gîte Les affichages analogiques de l’angle de barre et de l’angle de gîte ont une échelle inversée avec le zéro en bas. | 19 Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 22: Types D'alarme
Faire calibration RF Unique ¼ Touche : type d'alarme. Unique = alarme sonore unique, Continue = alarme sonore continue. Les deux types d'alarme possèdent une notification qui s'affiche à l'écran jusqu'à ce que l'alarme soit confirmée. 20 | Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 23: Modification D'une Échelle D'écran Analogique
5° Affichages analogiques de l’angle de barre et de l’angle de gîte Les affichages analogiques de l’angle de barre et de l’angle de gîte ont une échelle inversée avec le zéro en bas. | 21 Utilisation | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 24: Affichage Du Tracé Du Vent (Wind Plot)
20 minutes 30 minutes Prise en charge de l’écran HV Tout écran HV B&G compatible connecté au réseau peut être configuré via un écran Triton pour l’affichage des données souhaitées : vitesse, profondeur et vitesse du vent, par exemple. ¼ Remarque : les écrans HV utilisant le réseau Fastnet ne sont pas compatibles avec Triton. -
Page 25: Configuration D'un Écran Hv
Sélection des données d’écran HV Permet la sélection des données devant s’afficher sur l’écran HV sélectionné. ¼ Remarque : cette sélection peut également s’effectuer via le menu des Afficheurs déportés comme précédemment décrit. | 23 Prise en charge de l’écran HV | Triton Manuel d’utilisation... - Page 26 24 | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 27: Configuration
L'opérateur verra un message lorsque le processus de sélection automatique sera terminé. ¼ Remarque : si plusieurs sources sont disponibles sur le réseau, vous pouvez choisir votre source préférée dans le menu des sources. Voir Sélection manuelle d'une source pour plus d'informations. | 25 Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 28: Sélection Manuelle D'une Source
Certains appareils permettent de saisir une valeur de décalage pour compenser la position du capteur ou la variation des données du capteur. ¼ Remarque : certains appareils offrent d'autres options de configuration. Si un appareil transmet d'autres données, celles-ci peuvent également figurer dans cette page. 26 | Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 29: Vitesse Bateau
Amenez le bateau jusqu'à la vitesse de croisière (plus de 5 nœuds). Sélectionnez Auto dans la page Calibration vitesse bateau. Lorsque la calibration est terminée, l'échelle de Calibration vitesse bateau indique la valeur en pourcentage ajustée de la vitesse du bateau. | 27 Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 30: Sog Pour Vitesse
Entrez la distance souhaitée, en milles nautiques, sur laquelle vous souhaitez calculer la référence de distance. Lorsque le bateau arrive à la position de départ prédéterminée pour le calcul de la référence de distance, démarrez le timer de calibration. 28 | Configuration | Triton Manuel d’utilisation... - Page 31 Cela facilite l'affichage de la profondeur disponible, en tenant compte du tirant d'eau du bateau. | 29 Configuration | Triton Manuel d’utilisation...
- Page 32 Si l'angle du vent apparent tribord est supérieur à l'angle bâbord, divisez la différence par 2 et entrez la valeur obtenue comme valeur de décalage négatif. Si l'angle bâbord est supérieur à l'angle tribord, divisez la différence par 2 et entrez la valeur obtenue comme valeur de décalage positif. 30 | Configuration | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 33: Date & Heure
Une fois que vous avez terminé, sélectionnez Enregistrer pour enregistrer vos paramètres et quitter. ¼ Remarque : l'heure locale est calculée à partir du temps universel coordonné fourni par un GPS connecté au réseau. | 31 Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 34: Unités
Cette opération est également possible si l'utilisateur veut lire le cap magnétique, mais ne reçoit que la position réelle transmise par le compas. Langue L'affichage peut être réglé sur différentes langues en fonction de votre préférence. 32 | Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 35: Mode Écran
Appliquez la palette de couleurs du mode nuit pour changer l'affichage. Tous les affichages dans la zone d'éclairage choisie passeront alors en mode nuit également. Niveau d'éclairage Réglez le niveau de rétroéclairage de 1 à 10. | 33 Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 36: Afficher Les Graphiques
La vitesse d'échantillonnage agit sur la fréquence de mise à jour des données du capteur à l'écran. Plus la valeur d'échantillonnage est élevée, plus l'actualisation de l'affichage des valeurs est fluide. À l'inverse, plus la valeur d'échantillonnage est basse, plus la fréquence d'actualisation des données est longue. 34 | Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 37: Position Décimale
Lorsqu'une alarme est activée, la notification d'avertissement s'affiche, que le son soit activé ou désactivé. Système Le menu système comporte un certain nombre d'options pour réinitialiser le système, placer l'affichage dans un simulateur et obtenir les informations les plus récentes sur le logiciel. | 35 Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 38: Options De Réinitialisation
Simulateur Le mode Simulateur envoie des données simulées à l'écran. Avertissement : il n'est pas conseillé de passer en mode simulateur lors de l'utilisation de votre système d'instrument comme aide à la navigation. 36 | Configuration | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 39: Diagnostique
Pour plus de détails, il est conseillé de vérifier les informations source individuelles dans la liste des appareils. | 37 Configuration | Triton Manuel d’utilisation... - Page 40 38 | Configuration | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 41: Pilote Automatique
• Vérifier à intervalles réguliers le cap et la position du bateau • Toujours basculer en mode Veille et réduire la vitesse en temps voulu pour éviter les situations dangereuses. | 39 Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 42: Boîtier De Commande Du Pilote
à tribord en mode direction assistée (NFU). Lorsque cette touche est actionnée en mode Veille, le pilote automatique bascule en mode direction assistée (NFU). Auto : active le pilote automatique / confirme le virement/empannage ou le changement de cap. 40 | Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 43: Activation/Désactivation Du Pilote Automatique
Guide le bateau vers un position, enfoncé plus Navigation waypoint spécifique ou le informations de de 3 s long d'une route waypoint/route Dirigez le bateau manuellement à l'aide du Direction assistée boîtier de commande du pilote | 41 Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 44: Symboles Du Pilote Automatique
Appuyez sur la touche STBY pour mettre le pilote en mode Veille. Type bateau : 3 SEC • Déplacement • Hors bord • Planant Type bateau : • Voilier ¼ Remarque : l'écran ne sera pas mis à jour tant que le nouveau mode sélectionné n'aura pas été activé par le pilote. 42 | Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 45: Mode Veille (Pilotage Manuel De La Barre)
Pilotage via le boîtier de commande Cap bâbord, Cap bâbord, Cap tribord, Cap tribord, 1 degré/appuyer 10 degrés/appuyer 10 degrés/appuyer 1 degré/appuyer Reprendre le pilotage manuel en appuyant sur la touche STBY | 43 Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 46: Mode Vent
¼ Remarque : si la direction du vent subit un changement dépassant une limite définie, une alarme de saute de vent retentit. 44 | Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 47: Virement De Bord Et Empannage En Mode Vent
NoDrift (sans dérive) en l'absence d'informations de position ou de cap. Le pilote automatique maintient le bateau sur ce cap jusqu'à ce qu'un nouveau mode soit sélectionné. | 45 Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 48: Mode Navigation (Cap Vers Le Waypoint)
Navigation s'affiche à l'écran. ¼ Remarque : lorsque le mode Navigation est sélectionné, un message contextuel s'affiche. Vous devez alors sélectionner Oui pour confirmer le changement de cap avant que le mode Navigation soit engagé. 46 | Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 49: Pilote Automatique - Page Navigation
Navigation, le pilote automatique maintient le cap actuel et invite l'utilisateur à accepter le changement de cap vers le prochain waypoint. Appuyez sur Auto, puis maintenez enfoncée la touche Mode jusqu'à ce que le mode Navigation soit sélectionné. | 47 Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 50: Mode Direction Assistée (Nfu)
Pilote Auto - page Direction assistée (NFU) L'écran NFU affiche les informations suivantes : Mode Réponse Mode Pilote Auto = mode Direction assistée (NFU) Graphique du compas (Cap) Graphique d'angle de barre Angle de barre 48 | Pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 51: Paramètres Du Pilote Automatique
Paramétrages pour aller directement à la page Commissioning. Commissioning Pour pouvoir utiliser le pilote, vous devez d'abord le mettre en service et effectuer toutes les procédures de paramétrages à quai avant qu'il ne soit opérationnel. | 49 Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 52: Paramétrages À Quai
à l'écran. Max Tribord • D éplacez la barre manuellement jusqu'à la position tribord toute. • L 'angle Max tribord est l'angle lu par le capteur de barre avant qu'un réglage soit effectué. • S i l'angle de barre réel est différent de l'angle affiché, corrigez la valeur affichée à l'aide des touches Haut / Bas. • C onfirmez la calibration du capteur d'angle de barre sur tribord en sélectionnant Suivant. 50 | Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 53: Rudder Drive
Échec. Si Échec s'affiche, vérifiez la connexion électrique. Reportez-vous également à « Alarmes » Rudder drive Assurez-vous que les informations de barre sont correctement définies avant de poursuivre la mise en service des paramétrages à quai. | 51 Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 54: Sortie Moteur
Il est recommandé de vérifier la stabilité de la barre en mode Auto lors du déplacement du bateau afin d'obtenir la pression sur la barre. 52 | Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 55: Paramétrages En Mer
La vitesse utilisée pour la transition automatique est obtenue selon la priorité suivante : Vitesse surface à partir du journal de vitesse. Vitesse de déplacement (SOG, Speed Over Ground) à partir du GPS/traceur de cartes. | 53 Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... - Page 56 À l'issue du processus d'autotune, une coche s'affiche en regard de l'onglet Autotune et il est normalement inutile d'effectuer d'autres ajustements. La personnalisation de ces paramètres s'effectue par le contrôle de réponse, mais il est possible d'afficher ou de modifier les paramètres en mode Auto en sélectionnant Installation dans le menu principal. 54 | Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 57: Réponse Pilote
Si l'angle du vent réel dépasse par moments l'angle du vent du cap ou si l'activité de la barre est excessive, la Réponse vent doit être réduite. Échelle Changement par étape Réglages par défaut 1 - 9 | 55 Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 58: Filtre État Mer
Pour cette raison, le pilote automatique utilisera la configuration de vent réel, contrairement au vent apparent en naviguant par vent de travers ou en louvoyant. 56 | Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 59: Pilotage Automatique
La vitesse de transition est la vitesse à laquelle le pilote changera automatiquement les paramètres de navigation définis de Hi à Lo, ou inversement. ¼ Remarque : la valeur par défaut est de 6 nœuds pour la vitesse de transition. | 57 Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 60: Contre Barre
Durant une courte période, il se superpose à la réponse proportionnelle de la barre causée par l'erreur de cap. Il apparaît parfois en donnant l'impression que la barre se déplace dans la mauvaise direction (contre barre). 58 | Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... - Page 61 Il doit être défini après la procédure de réglage automatique (Autotune) et, le cas échéant, après la personnalisation du paramètre Rudder. | 59 Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 62: Angle Vent Mini Bâbord/Tribord
Réinitialise le pilote avec les réglages d'usine. Avertissement : tous les réglages précédents du pilote seront perdus. Avant d'engager le pilote, il est nécessaire d'effectuer la mise en service et la calibration. 60 | Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 63: Maintenance
Pour rechercher la dernière version du logiciel pour votre affichage, rendez-vous sur le site de B&G, à l'adresse www.bandg.com Pour connaître la version actuelle installée, rendez-vous sur la page relative aux informations logicielles de votre affichage. | 61 Maintenance | Triton Manuel d’utilisation... - Page 64 62 | Maintenance | Triton Manuel d’utilisation...
-
Page 65: Spécifications
Cet équipement est prévu pour être utilisé dans les eaux internationales et dans les zones maritimes côtières administrées par les pays de l'Union européenne et de l'Espace économique européen. Pour plus d'informations, consultez le manuel d'installation du système Triton. Écran... -
Page 66: Diagrammes Dimensionnels
Diagrammes dimensionnels Écran 118 mm (4.65") 17 mm (0.67") 18.9 mm (0.74") 40mm (1.57") Boîtier de commande du pilote 18.0 mm (0.71") 60.0 mm (2.36") 88.0 mm (3.46") 15.3 mm (0.60") 64 | Spécifications | Triton Manuel d’utilisation... -
Page 67: Diagramme De Menus
Date & Heure Format Date Format Heure Heure locale Unités [ Liste ] Langue [ Liste ] Mode écran Affichage instruments seuls Affichage pilote seul Pilote si engagé Type bateau Bateau moteur Voilier | 65 Spécifications | Triton Manuel d’utilisation... - Page 68 Basse Gain barre Contre Barre Auto Trim Rate Limit Barre Mini Angle vent mini Tribord Angle vent mini Babord Navigation change limit Installation Commissioning Paramétrages à quai Paramétrages en mer Rudder drive Réinitialiser 66 | Spécifications | Triton Manuel d’utilisation...
- Page 69 | 67 Spécifications | Triton Manuel d’utilisation...
- Page 70 www.bandg.com N2584...