Table des Matières
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2.4.1
Palan
Dispositif
Bouton d'arrêt d'urgence
Accouplement à friction
Frein secondaire (frein
d'arrêt) (option)
Interrupteurs de fin de course
mécaniques ou magnétiques
supérieurs et inférieurs
2.5
Mesures de protection
2.5.1
Arrêt d'urgence
AVERTISSEMENT! RISQUE DE MOUVEMENT INCONTRÔLÉ
L'arrêt d'urgence pourrait faire bouger ou fonctionner l'équipement de manière
incontrôlée et entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
Utilisez le bouton d'arrêt d'urgence uniquement en situation d'urgence.
En cas de dysfonctionnement de l'équipement ou d'autres situations d'urgence, vous pouvez
arrêter tous les mouvements immédiatement en appuyant sur le bouton d'arrêt d'urgence rouge.
En fonctionnement normal, n'utilisez pas le bouton d'arrêt d'urgence. Utilisez plutôt les
commandes de direction. L'utilisation régulière du bouton d'arrêt d'urgence accélère l'usure du
produit.
Faites fonctionner l'équipement uniquement si vous connaissez l'emplacement du
REMARQUE
bouton d'arrêt d'urgence.
Il y a deux principaux types de boutons d'arrêt d'urgence :
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2 SANTÉ, SÉCURITÉ ET ENVIRONNEMENT (HEALTH,
SAFETY AND THE ENVIRONMENT - HSE)
Description
Le bouton d'arrêt d'urgence permet de désactiver
l'alimentation du système en cas de danger. Il coupe la
tension d'alimentation du système à partir du contacteur
principal. Éliminez toujours le danger avant de relâcher le
bouton d'arrêt d'urgence. Il existe plusieurs types de boutons
d'arrêt d'urgence, mais ils sont toujours rouges.
L'accouplement à friction protège le mécanisme de la
surcharge. Une surcharge survient à environ 110 % de la
capacité nominale du palan. Une fois activé (à environ
150 %–160 % de la charge statique), l'accouplement à friction
empêche tout levage supplémentaire, mais permet toujours
d'abaisser la charge. Ne l'utilisez jamais pour évaluer le poids
de la charge.
Si le frein de levage tombe en panne, le frein secondaire
('frein d'arrêt) soutient la charge. Le frein secondaire se ferme
juste après le frein de levage et s'ouvre juste avant le frein de
levage. Pour plus d'informations, consultez le chapitre
Vérification de la garniture de frein.
Si le crochet se déplace trop haut ou trop bas, les
interrupteurs de fin de course mécaniques ou magnétiques
empêchent tout dommage éventuel au niveau de
l'équipement. Quand l'arrêt de chaîne touche l'interrupteur de
fin de course ou se trouve à proximité du châssis du palan,
l'interrupteur de fin de course est activé. L'activation de
l'interrupteur de fin de course interrompt le mouvement du
crochet. L'interrupteur de fin de course supérieur arrête le
mouvement ascendant du crochet tandis que l'interrupteur de
fin de course inférieur arrête le mouvement descendant du
crochet. Cependant, il est déconseillé d'utiliser les
interrupteurs de fin de course mécaniques ou magnétiques en
tant que butées de fin de course opérationnelles.
5/2020
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