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7.4.7
Réglage de l'accouplement à friction
RISQUES LIÉS AU MÉCANISME DE DÉPLACEMENT
Lors du réglage de l'accouplement à friction, le moteur doit être à l'arrêt. Tout contact
avec les pièces mobiles du moteur est susceptible d'occasionner des blessures graves
voire mortelles ou d'endommager le produit.
Coupez toujours l'alimentation du palan à chaîne avant de commencer à travailler avec
les outils de réglage de débrayage.
RISQUES LIÉS AU MÉCANISME DE DÉPLACEMENT
Lorsque vous réglez l'accouplement à friction, veillez à ne pas toucher les composants
mobiles. Un contact avec des composants en mouvement pendant le réglage de
l'accouplement à friction peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Coupez toujours l'alimentation du palan à chaîne avant de commencer à régler
l'accouplement à friction.
1. Accrochez une charge de 125 % de la capacité nominale du palan à chaîne au crochet.
Certaines réglementations, comme la norme européenne EN, exigent uniquement une
REMARQUE
charge de 110 % de la capacité nominale pour le test dynamique.
2. Essayez de soulever la charge à basse et à grande vitesse.
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3. Retirez l'embout du côté du frein.
Pour plus d'informations, consultez le chapitre Dépose et repose des capots de palan.
4. Réglez l'accouplement à friction.
Pour régler l'accouplement à friction, tournez la vis de réglage au centre du frein. Pour
augmenter le couple, tournez la vis de réglage dans le sens horaire. Pour diminuer le
couple, tournez la vis de réglage dans le sens anti-horaire.
Veillez à ne pas trop serrer la vis de réglage. Le serrage excessif de la vis de réglage
REMARQUE
peut endommager les ressorts de l'accouplement à friction.
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AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Si le palan à chaîne ne peut pas soulever la charge, retirez la charge. Mettez le palan
à chaîne hors tension. Passez à l'étape 3.
Si le palan à chaîne peut soulever la charge, passez à la phase 3 de l'étape 5.
MANUEL UTILISATEUR
5/2020
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