Beta 1498TB/ST Mode D'emploi page 5

4.9. Premete per tornare al passo all'inizio o rimuovete le pinze di test dai poli della batteria dopo il
completamento del test delle batterie per terminare il test.
5. Test impianto
5.1. Spegnete tutti gli accessori del veicolo in carico come luci, aria condizionata, radio, ecc. Prima di avviare il
motore.
5.2. Premete il tasto
5.3. Quando il motore è avviato, il tester visualizzerà uno tra i seguenti risultati insieme all'attuale lettura misurata:
5.3.1. TENS. AVVIAMENTO NORMALE Il sistema sta mostrando un normale assorbimento di corrente.
Premete
5.3.2. TENS. AVVIAMENTO BASSA Il voltaggio di messa in moto è al di sotto dei limiti normali, localizzate il
guasto del motorino d'avviamento con le procedure raccomandate dal costruttore.
5.3.3. TENS. AVVIAMENTO NON RILEVATA Il voltaggio della messa in moto non è stato rilevato. Se il
voltaggio di messa in moto è normale, premete
video la scritta DISINSER TUTTI CARICHI ELETTR
5.3.4. Premete il tasto
5.3.4.1. BASSA CARICA VOLTS QUANDO TEST IN FOLLE L'alternatore non sta fornendo corrente
sufficiente alla batteria. Controllate le cinghie per assicurarvi che l'alternatore ruoti sincrono con
il motore, in caso contrario sostituite le cinghie o i cuscinetti dell'alternatore e ritestate.
Controllate le connessioni dall'alternatore alla batteria. Se la connessione è lenta o
pesantemente corrosa, pulite o sostituite il cavo e ritestate. Se le cinghie e le connessioni sono
in buone condizioni, sostituite l'alternatore.
5.3.4.2. SISTEMA DI CARICA NORMALE QUANDO SI TESTA IN FOLLE il sistema sta mostrando una
normale uscita dall'alternatore. Nessun problema è stato rilevato.
5.3.4.3. CARICA ALTA VOLTS QUANDO SI TESTA A FOLLE Il voltaggio dell'alternatore eccede i limiti
normali per la ricarica. Controllate per assicurarvi che non ci siano connessioni lente e la massa
è normale. Se non vi sono anomalie, sostituite il regolatore. Poiché la maggior parte degli
alternatori hanno il regolatore incorporato, questo presupporrà la sostituzione dell'alternatore. Il
limite normale di altezza di un tipico regolatore automobilistico è di 14.7 volts +/- 0.05.
Controllate le specifiche del costruttore per il limite corretto, dato che varierà in base al tipo di
veicolo e costruttore.
5.3.5. Seguendo il sistema di carica in folle, premete
Accendete tutti gli accessori elettrici. Non usate carichi ciclici come aria condizionata o tergicristalli del
parabrezza.
5.3.6. Quando testate i modelli di motori diesel più vecchi, l'utente ha bisogno di far girare il motore a 2500 rpm
per 15 secondi. Sullo schermo apparirà la seguente scritta ACCEL. MOTORE A 2500 RPM 15 SEC
5.3.7. Premete
tra i seguenti risultati con le attuali misurazioni di test:
5.3.7.1. SEGNALE ALTERN I diodi funzionano bene nell'alternatore / statore
5.3.7.2. ECCESSO DI RUMORE RILEVATO Uno o più diodi nell'alternatore non sono funzionanti o c'è
un danno allo statore. Controllate per assicurarvi che l'alternatore sia ben fissato le cinghie
siano in buono stato, se non vi sono anomalie, sostituite l'alternatore.
5.3.8. Premete il tasto
visualizzerà uno tra i seguenti risultati con le attuali misurazioni di test:
5.3.8.1. SISTEMA DI CARICA ALTO QUANDO SI TESTA CON GLI ACCESSORI IN CARICO Il
voltaggio dell'alternatore eccede i limiti normali per la ricarica. Controllate per assicurarvi che
non ci siano connessioni lente e che la massa sia normale, se non vi sono anomalie, sostituite
il regolatore. Poiché la maggior parte degli alternatore hanno il regolatore incorporato, questo
richiederà la sua sostituzione.
5.3.8.2. CARICA DI SISTEMA BASSA QUANDO SI TESTA CON ACCESSORI IN CARICO
L'alternatore non sta fornendo corrente sufficiente al carico del sistema elettrico e alla carica
della batteria. Controllate le cinghie per assicurarvi che l'alternatore ruoti sincrono con il motore.
Se le cinghie stanno slittando o sono rotte, sostituite le cinghie e ritestate. Controllate le
connessioni dall'alternatore alla batteria. Se la connessione è lenta o pesantemente corrosa,
pulite o sostituite il cavo e ritestate. Se le cinghie e le connessioni sono in buone condizioni,
sostituite l'alternatore.
5.3.8.3. SISTEMA DI CARICA NORMALE QUANDO SI STA' TESTANDO CON GLI ACCESSORI IN
CARICO Il sistema sta mostrando l'uscita normale dall'alternatore. Non ci sono problemi
rilevati.
5.3.9. Premete
& MOTORE. Spegnete tutti gli accessori in carico e il motore. Premete
o rimuovete le pinze di test dai poli della batteria dopo il completamento dei test per finire il test.
per selezionare il test impianto. Premete il tasto
per eseguire il test di carica del sistema.
, il tester visualizzerà uno tra i seguenti risultati insieme all'attuale lettura misurata:
per vedere la quantità di rumore dal sistema di carica alla batteria. Il tester visualizzerà uno
per continuare il test carica del sistema con gli accessori in carico. Il tester
quando il test del sistema di carica è completamente finito FINE TEST SPEGNI CARICHI
.
per iniziare la carica del test di sistema, apparirà a
per il sistema di carica con il carico degli accessori.
per tornare al passo all'inizio