Table des Matières
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NOx :
Oxydes d'azote. Le système de recirculation EGR et les arbres
à cames injectent les gaz d'échappement dans le collecteur
d'admission afin de les réduire à la sortie du tuyau
d'échappement.
O2S :
Capteur d'oxygène. Génère une tension de 0,6 à 1,1 volts au
moment où le gaz d'échappement est riche (faible en oxygène).
Cette tension descend à 0,4 volts ou moins au moment où le
gaz d'échappement est pauvre (riche en oxygène). Ce capteur
ne fonctionne qu'après avoir atteint la température d'environ
349 ºC (660 ºF). On trouve généralement ces capteurs
d'oxygène en amont et en aval du convertisseur catalytique.
Le PCM utilise ces capteurs pour régler avec précision le ratio
air/carburant et pour surveiller l'efficacité du convertisseur
catalytique. Voir Rangée 1, Rangée 2, Capteur 1, Capteur 2.
OBDII :
Systèmes de diagnostic embarqués, deuxième génération.
OBD II est une norme créée à l'initiative du gouvernement
américain selon laquelle toutes les voitures et les camionnettes
doivent être munies d'un connecteur de données, d'un
emplacement de connecteur, d'un protocole de communication,
des codes d'anomalie et des définitions de codes communs.
L 'OBDII est apparue pour la première fois sur des véhicules à la
fin de l'année 1994, et est devenue obligatoire sur toutes les
voitures aux États-Unis depuis le 1er janvier 1996.
ODM :
Moniteur de l'appareil de sortie.
PCM :
Module de commande du groupe motopropulseur. Le PCM est
le « cerveau » du système de commande du moteur et de la
transmission. Il est abrité dans une boîte métallique avec divers
capteurs et actionneurs qui sont branchés au moyen d'un
faisceau de fils. Sa fonction est de contrôler le débit de
carburant, la vitesse du ralenti, la synchronisation de l'avance
à l'allumage et les systèmes d'émissions. Le PCM reçoit les
données transmises par les capteurs, ensuite il actionne divers
actionneurs afin de commander le moteur. Le PCM est
également appelé ECM (module de commande du moteur).
PID :
Identification de paramètre. Identifie une adresse en mémoire
qui contient des données de fonctionnement du véhicule.
PNP :
Position stationnement/point mort. Ce contacteur indique au
PCM lorsque le levier de changement de vitesse est en position
stationnement (P) ou en position point mort (N). Le PCM fait
alors fonctionner le moteur en mode ralenti.
PROM :
Mémoire morte programmable. La PROM contient des données
de programmation dont le PCM a besoin pour faire fonctionner
une combinaison spécifique de modèle de véhicule/moteur.
PSPS :
Manocontacteur de la servodirection.
PWM :
Impulsions en durées modulées.
PZM :
Module de zone de la plateforme.
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
CP9680 AutoScanner® Plus | Mode d'emploi | 49 | fr
QDM :
Circuit de sortie.
RAM :
Mémoire vive.
Rangée X de cylindres :
La manière standard de faire référence à la rangée de cylindres
contenant un cylindre nº x. Les moteurs en ligne ne présentent
qu'une seule rangée de cylindres. Cette appellation est le plus
souvent utilisée pour déterminer l'emplacement des capteurs
d'oxygène. Voir O2S, Capteur x, Capteur x.
Raté d'allumage :
Causé par un ratio air/carburant incorrect.
Relais d'embrayage du climatiseur :
Le PCM utilise le relais d'embrayage du climatiseur pour activer
l'embrayage A/C, afin de mettre en marche ou d'arrêter la
climatisation.
Relais :
Un dispositif électromécanique par lequel les connexions d'un
circuit sont commutées.
ROM :
Mémoire morte. Les données de programmation permanente
stockées à l'intérieur du PCM, qui contient des données de
programmation dont le PCM a besoin pour faire fonctionner
une combinaison spécifique de modèle de véhicule/moteur.
SAE :
Société des ingénieurs de l'automobile.
SDM :
Module de détection et de diagnostic.
SFI ou SEFI :
Injection séquentielle de carburant ou injection séquentielle
électronique de carburant. Un système d'injection qui utilise
un ou plusieurs injecteurs pour chaque cylindre. Les injecteurs
sont montés sur le collecteur d'admission et déclenchés
individuellement.
Signal de l'interrupteur de freinage :
Un signal d'entrée au PCM indiquant que la pédale de frein
a été actionnée. Ce signal est généralement utilisé pour
désactiver les systèmes de réglage électronique de la vitesse et
les solénoïdes d'embrayage de convertisseur de couple (TCC).
Voir aussi TCC.
Solénoïde de commande d'admission :
Un solénoïde actionné par le PCM afin de régler la pression
d'admission du turbocompresseur.
Solénoïde :
Un dispositif composé d'un bobinage électrique qui,
lorsqu'activé, produit un champ magnétique dans un piston
plongeur et est tiré en position centrale. Un solénoïde peut être
utilisé comme actionneur soit dans une vanne, soit dans un
commutateur.
STFT :
Régulation du dosage de carburant à court terme.
STS :
Dépanner rapidement le papillon des gaz.
TAC :
Commande de l'actionneur du papillon.
573102 | Rév. B | 03.2016
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