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Modules Presents
ID protocole
$10 VPWM*
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Modules Presents
ID protocole
$10 PWM*
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•
Le protocole ISO 15765-4 affiché est CAN.
Modules Presents
ID protocole
$01 CAN*7e9
$00 CAN*7e8
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Puisque les véhicules avec CAN utilisent des codes de module
de plus de 2 chiffres, l'analyseur-contrôleur assigne un code de
module à 2 chiffres devant être utilisé à la place du code de
module CAN. Le code de module assigné au code de module
CAN est utilisé pour toutes les fonctions de l'analyseur-
contrôleur.
•
Le protocole 14230-4 affiché est K2K (Keyword 2000).
Modules Presents
ID protocole
$10 K2K*
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Dans les exemples précédents, le symbole * correspond au
protocole utilisé afin de communiquer avec le module de
contrôle du véhicule.
6
Dépannage
6.1
Messages d'erreur
Consultez la liste ci-dessous si un message d'erreur apparaît :
•
Assurez-vous que la clé de contact est en position MARCHE
et non en position ACCESSOIRES.
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
OU
CP9680 AutoScanner® Plus | Mode d'emploi | 41 | fr
•
Assurez-vous que le câble DLC est bien branché au
connecteur de liaison de données (DLC) du véhicule et
à l'analyseur-contrôleur.
•
Vérifiez si des broches du DLC sont brisées ou renfoncées,
ou si une substance quelconque entrave la conductivité
électrique.
•
Vérifiez la continuité entre le câblage du DLC et
l'ordinateur. Exceptionnellement, il se pourrait que l'un des
câbles soit rompu.
•
Vérifiez si des broches sont cassées ou courbées.
•
Moteur arrêté, vérifiez l'absence de fusibles grillés dans
le boîtier à fusibles du véhicule.
•
Assurez-vous que le module de contrôle du véhicule est
bien mis à la terre. Si le boîtier de l'ordinateur est mis à la
terre, nettoyez les connexions, puis appliquez une graisse
conductrice (diélectrique) sur les surfaces de contact.
•
Contact mis et moteur arrêté (position KOEO), vérifiez que
la tension de la pile du véhicule est de 8 V au minimum.
•
Assurez-vous que le module de contrôle n'est pas
défectueux. Consultez le manuel d'entretien pour procéder
au diagnostic du module de contrôle.
6.2
L'analyseur-contrôleur ne se met pas
en marche.
AVERTISSEMENT
Consultez les « 1.2 Messages de sécurité » à la
page 5 avant le dépannage.
Si l'analyseur-contrôleur ne se met pas en marche, ne réussit
pas à entrer en communication avec le module de contrôle du
véhicule, ne réussit pas les tests automatiques ou fonctionne
de manière incorrecte, suivez ces indications :
•
Procédez à la vérification des piles et remplacez-les
(si nécessaire).
•
Nettoyez les broches du DLC.
•
Déconnectez, puis reconnectez le DLC pour assurer une
bonne connexion.
•
Assurez-vous que la batterie du véhicule montre une
tension d'au moins 8,0 V.
•
Communiquez avec le service à la clientèle.
•
Moteur arrêté, vérifiez l'absence de fusibles grillés dans
le boîtier à fusibles du véhicule.
6.3
Défaillance de communication du
véhicule
Le ou les modules de contrôle du véhicule sont dans un état
irrécupérable.
1.
Coupez le contact.
•
Attendez 10 secondes.
•
Appuyez sur
.
Vehicule Requis
Veuillez vérifier que l'outil
est connecté au véhicule et
que le contact est mis.
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573102 | Rév. B | 03.2016
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