Funkcja Oszczędności Energii; Przeprogramowanie Pojazdu Z Systemu Digital 132 Na System Evolution (System Analogowy); Wymiana Szczotek Stykowych I Stępki; Wymiana Przedniej/Tylnej Osi - Carrera DIGITAL 132 Instructions De Montage Et D'utilisation

W celu odnowienia nastawień fabrycznych Control Unit dysponuje
funkcją Reset.
W tym celu przyciśnijcie i trzymajcie Państwo przycisk
„ESC/PACE CAR" 4 przy wyłączonej Control Unit, włączcie Pań-
stwo tor i zwolnijcie Państwo trzymany przycisk. Wszystkie dotych-
czasowe nastawienia prędkości, hamulców, stanu paliwa, sound i
liczenia okrążeń zostaną cofnięte do nastawień fabrycznych. Nasta-
wienia pojazdów pozostają bez zmian, jeżeli pojazdy nie znajdują
się na torze.
Nastawienia fabryczne:
• Prędkość = 10
• Hamowanie = 10
• Stan paliwa = 7
• Sound = On
• Wskaźnik pozycji Autonomous i Pace Car = OFF
Funkcja oszczędności energii
Control Unit po 20 minutach nieużytkowania przechodzi w tryb
oszczędności energii i wyłącza wszystkie wskaźniki, jak Position To-
wer, Driver Displays i Startlight. W celu zreaktywowania ich należy
na krótko uruchomić dowolny suwak regulatora ręcznego lub przy-
cisnąć przycisk zwrotnicy przy regulatorze ręcznym lub przycisk ob-
sługi przy Control Unit. Wszystkie nastawienia pozostają bez zmian.
Przeprogramowanie pojazdu z
systemu DIGITAL 132 na system
Evolution (system analogowy)
Pojazd umieścić na torze typu Evolution i 3 x nacisnąć ręczny re-
gulator. Przestawić przycisk zmiany kierunku jazdy zgodnie z ilu-
stracją nr . Dla gry typu DIGITAL 132 ponownie cofnąć pozycję
1
włącznika.
Wymiana
szczotek stykowych i stępki
1
2 a 2 b
Wskazówki
• W każdym przypadku zaleca się wyjęcie i wymianę tylko jednej
szczotki stykowej.
• Nigdy nie należy ciągnąć pojazdu do tyłu ze względu na możli-
wość uszkodzenia szczotek.
Stępke należy ostrożnie zgodnie z ilustracją nr.
1
mocowania.
Przy wymianie szczotek stykowych należy zwrócić uwagę na
2
fakt, że zgodnie z ilustracją nr. należy najpierw częściowo
2 a
wyjąć górną szczotkę stykową i dopiero potem zgodnie z ilustracją
nr. 2 b będzie możliwe kompletne wyjęcie szczotek stykowych.
Przy wkładaniu należy postępować identycznie.
Wymiana
przedniej/tylnej osi
1
2
Zgodnie z ilustracją nr
naciskiem wyjąć osie z łożysk (
zwrócić uwagę na prawidłową pozycję łożysk osiowych (
Konserwacja i pielęgnacja
1
2
W celu zapewnienia niezakłóconej funkcjonalności toru wyścigowe-
go należy regularnie czyścić wszystkie części toru. Przedtem należy
wyjąć wtyczkę z gniazdka.
Trasa wyścigu: powierzchnię toru i środkowy rowek obwodowy
1
oczyścić przy pomocy suchej chusteczki. Do czyszczenia nie uży-
wać żadnych rozpuszczalników i środków chemicznych.
W przypadku nieużytkowania toru należy go przechowywać naj-
lepiej w oryginalnym kartonie w suchym miejscu i chronić przed
zakurzeniem.
Kontrola pojazdu: ożyska osi i kół, koła zębate silnika, koła
2
zębate skrzyni biegów i łożyska należy czyścić i smarować tłusz-
czem nie zawierającym żywicy i kwasów. W tym celu można użyć
np. wykałaczki. Należy regularnie kontrolować stan szczotek sty-
kowych i opon.
wyjąć z za-
1
3
odłączyć nadwozie od podwozia. Pod
1
). Zamontować nowe osie. Należy
2
).
3
Usuwanie usterek
Technika jazdy
Usuwanie usterek
W przypadku zakłóceń funkcjonowania należy sprawdzić:
• Czy przyłączenia do sieci są prawidłowe?
• Czy transformator i ręczny regulator prędkości są prawidłowo
podłączone?
• Czy łącza szyn funkcjonują bez zarzutu?
• Czy tor i środkowy rowek obwodowy są czyste i czy nie leżą na
nich jakieś przedmioty?
• Czy szczotki stykowe nie są uszkodzone i mają kontakt z szynami?
• Czy pojazdy są prawidłowo zakodowane na odpowiedni ręczny
regulator prędkości ?
• W przypadku zwarcia przepływ prądu zostaje automatycznie prze-
rwany na około 5 sekund na co wskazują sygnały akustyczne. Czy
pojazdy stoją na torze w kierunku jazdy?
• W przypadku niefunkcjonowania należy zmienić pozycję włączni-
ka kierunku jazdy znajdującego się na spodzie pojazdu.
Wskazówka:
Podczas zabawy drobne elementy pojazdu, jak np. spojler lub lu-
sterko, które ze względu na wierność z oryginałem muszą być imito-
wane, mogą się ewentualnie odłączyć od pojazdu. Aby tego uniknąć
mają Państwo możliwość ich usunięcia przed użytkowaniem toru.
Technika jazdy:
• Na prostych odcinkach toru pojazdy mogą poruszać się z wysoką
prędkością, przed zakrętem należy wyhamować, przed końcem za-
krętu można ponownie przyspieszyć tempo.
• Przy włączonym silniku nie należy przytrzymywać lub blokować
pojazdów, ponieważ może to doprowadzić do przegrzania silnika.
Wskazówka: przy użyciu systemów szyn nie wyprodukowanych
przez Carrera zamontowana stępka musi zostać zastąpiona spe-
cjalną stępką (#85309). Lekkie szmery przy zastosowaniu wiaduktu
Carrera (#20587) względnie przy pokonywaniu zakrętów pod kątem
1/30° (#20574) są uwarunkowane wpływem podziałki i pod kątem
niezakłóconej funkcjonalności bez znaczenia.
Wszystkie części zamienne typu Carrera są dostępne w sklepie
internetowym:
carrera-toys.com
Dostawy realizowane są wyłącznie na terenie Niemiec, Austrii,
Holandii, Belgii i Luksemburga.

Dane techniczne

Napięcie wyjściowe · Transformator
14,8 V 51,8 VA
Tryby prądu
1.) Gra = pojazdy zostają uruchomione regulatorem ręcznym
2.) Stan spoczynku / Stand by = regulatory ręczne nie są
uruchomione / przerwa w grze
3.) Stan spoczynku / Stand by = po około 20 minutach stanu
spoczynku szyna przyłączeniowa przechodzi w stan spoczynku
stand-by. Lampa LED przestaje świecić.
Zużycie prądu < 0,5 Wat / 0,5 W
Poprzez ponowne wyłączenie i włączenie tor jest znowu gotowy
do jazdy.
4.) Odłączenie od prądu = Zasilacz sieciowy odłączony od sieci
elektrycznej
Ten produkt jest oznaczony symbolem oznaczającym selektywne
usuwanie odpadów elektrycznych i elektronicznych (WEEE). To
oznacza, że w celu zminimalizowania powstających zanieczyszczeń
środowiska produkt ten musi zostać usunięty zgodnie z postanowie-
niami Dyrektywy Unii Europejskiej 2002/96/EC.
Dalsze informacje uzyskają Państwo w urzędach lokalnych względ-
nie regionalnych.
Produkty elektroniczne wyłączone z procesu selektywnego usuwa-
nia odpadów, ze względu na zawartość niebezpiecznych substancji
oznaczają niebezpieczeństwo dla środowiska i zdrowia.
75