Table des Matières
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Fonctionnement
Utilisation de l'accouplement débrayable
Désaccouplement du frein moteur
Après avoir été désaccouplé, le frein moteur n'agit plus
IMPORTANT
Endommagement du réducteur dû à des coups d'accélération
Éviter les coups d'accélération à l'embrayage.
La logique de commande doit être réalisée de sorte que le frein moteur est desserré au
moment du démarrage.
Le réducteur peut être débrayé lors du fonctionnement en charge.
L'embrayage convient pour accoupler dans les cas suivants :
● immobilisation du moteur et de l'arbre d'entraînement
● faibles vitesse de l'arbre de sortie et pour de faible poids
● Petites différences de vitesses avant et après le changement de rapport. Par exemple, en
cas d'entrée et de sortie à petite vitesse dans un convoyeur ou d'autres installations
semblables de la manutention, lorsque l'accouplement est actionné par l'intermédiaire de
tiges de commutation.
Figure 6-1
Embrayage : Déplacer le levier d'accouplement jusqu'à la butée dans le sens
Débrayage : Déplacer le levier d'accouplement jusqu'à la butée dans le sens
Force de déplacement nécessaire sur le levier d'accouplement
Les indications de force de déplacement F se rapportent à l'arrêt. Les valeurs mentionnées
dans le tableau suivant sont données à titre indicatif. Si un couple est transmis au niveau de
l'arbre de sortie lors du couplage, les forces requises peuvent être multipliées.
Type de
réducteur
F [N]
34
ATTENTION
Levier d'accouplement
CHF28
BH.38
60
90
CH.48
CHF68
100
100
Instructions de service, 08/2018, A5E38124885A/RS-AD
①
.
②
.
KH.48
KHF68
100
100
BA 2515
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