MINN KOTA i-Pilot Link Manuel D'utilisation page 68

DÉPANNAGE
VERROUILLAGE SUR POSITION (SPOT-LOCK)
Problem: Le bateau ne semble pas s'approcher suffisamment de l'emplacement de Spot-Lock enregistré.
Solution: Vérifiez que les batteries du moteur propulseur sont suffisamment chargées.
Solution: Cherchez des algues entortillées sur le propulseur.
Solution: Dans des conditions de vent et courant extrêmes, le bateau aura tendance à se stabiliser à quelque distance sous le
vent de l'endroit prévu. Verrouillez de nouveau sur un autre point avec le même écart en direction opposée au vent,
pour que le bateau en dérivant soit sur le point initial.
CONTRÔLE DE CROISIÈRE (CRUISE CONTROL)
Problem: La vitesse au GPS indiquée sur la télécommande diffère de celle montrée par un autre système GPS.
Solution: Si vous êtes en train d'utiliser Cruise Control avec Advanced AutoPilot ou iTrack Navigation, l'i-Pilot Link calcule la
vitesse réelle dans la direction de déplacement voulue, qui peut différer de la vitesse montrée par un autre GPS.
Problem: La navigation avec contrôle de croisière ne maintient pas la vitesse assez près de la vitesse cible.
Solution: Vérifiez que les batteries du moteur propulseur sont suffisamment chargées.
PILOTAGE AUTOMATIQUE (AUTOPILOT)
Problem: Avec un pilotage automatique évolué (Advanced AutoPilot) par forts vents, il y a pas mal de
mouvement de va-et-vient du bateau.
Solution: Bien que ce pilotage automatique maintienne bien le bon cap pour votre bateau, cela peut être au détriment d'un
mouvement perpétuel du bateau pour revenir sur la trajectoire correcte. Dans ces conditions extrêmes, il vaut mieux
utiliser un pilotage automatique classique (Legacy AutoPilot) et corriger manuellement la dérive due au vent.
Problem: En mode de pilotage automatique, j'ai sélectionné Advanced comme le mode par défaut. Cependant,
quand j'active le pilotage automatique il passe en autopilotage classique et non en évolué.
Solution: Si la force des signaux à l'icône GPS ne montre pas de barre, alors le Link va automatiquement faire passer en
autopilotage classique, quelque soit le mode par défaut sélectionné avant. Attendez que la force du signal GPS
remonte à au moins une barre et réactivez le pilotage automatique.
ENREGISTREMENT DE PARCOURS (TRACK RECORD) ET REPRODUCTION DE PARCOURS (PLAYBACK)
Problem: Pendant une navigation sur un iTrack, le propulseur s'est soudain arrêté.
Solution: Vérifiez que vous n'avez pas accidentellement activé une autre capacité automatique comme AutoPilot ou Spot-Lock.
Solution: Vous pouvez avoir votre mode d'arrivée resté configuré sur OFF.
Problem: Pendant l'enregistrement d'un iTrack, l'enregistrement s'est soudain arrêté.
Solution: Vous pouvez avoir atteint la limite de deux milles pour l'enregistrement d'un iTrack.
POWERDRIVE PAR RAPPORT À RIPTIDE SP:
Problem: La direction ne fonctionne pas correctement ou pas du tout.
Solution: Vérifiez que les fils de direction du câble d'i-Pilot Link sont correctement connectés directement sur les fils noir et
blanc venant du carter de direction.
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