Table des Matières
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1.
Placez le levier ou le bouton (bleu) de compression de
l'amortisseur en position d'ouverture maximale ou arrêt
Retirez le capuchon de valve positive (noir) et le capuchon de
valve AUTOSAG (rouge).
2. Raccordez une pompe pour amortisseur haute pression à la valve
d'air positive
, puis gonflez à 300 PSI.
2
3. Munissez-vous de tout l'équipement que vous porteriez
normalement sur le vélo (chaussures, casque, sac d'hydratation,
etc.). Montez sur le vélo appuyé contre un mur et asseyez-vous
sur la selle en position normale de pédalage. Ne réglez pas
l'enfoncement pendant le roulage.
4. Appuyez sur la valve AUTOSAG
que la suspension se stabilise sur son point d'enfoncement
prédéfini. Une fois que tout l'air s'est échappé, relâchez la valve.
5. Actionnez l'amortisseur plusieurs fois
6. N'appuyez plus sur la valve AUTOSAG faute de quoi le réglage
d'enfoncement sera perdu et vous devrez recommencer la
procédure à l'étape 2.
7.
Remettez en place les capuchons de valve d'air positive et AUTOSAG.
Ne dépassez pas 350 psi avant d'activer la valve AUTOSAG (il s'agit d'une pression de départ uniquement).
Après l'activation d'AUTOSAG, Fox recommande une pression de travail maximale de 300 psi pendant le
roulage. Si la pression d'air avant AUTOSAG est trop basse, le bouton AUTOSAG peut laisser s'échapper de
l'air de la chambre négative, avec pour conséquence un enfoncement incorrect.
L'enfoncement est la distance mesurée entre le joint torique et le joint du corps de l'amortisseur
lorsque le poids de l'utilisateur s'exerce sur le vélo et en l'absence de rebond. Lorsque la fonction
AUTOSAG est correctement réglée, l'enfoncement doit atteindre 20 à 30 % de la course environ,
selon le terrain et l'utilisation. Lorsque le poids de l'utilisateur est proche de 135 kg, la technologie
AUTOSAG peut ne pas fonctionner et l'enfoncement peut dépasser le niveau prescrit pour le vélo.
Les amortisseurs Fox DPS sont équipés d'un levier à 3 positions conçu pour permettre un réglage en roulant de
l'amortisseur à chaque changement significatif des conditions de terrain.
OUVERT : Position optimisée pour réaliser l'équilibre idéal entre contrôle et confort dans les descentes
„
raides et engagées.
•
Les amortisseurs Factory Series sont équipés de la fonction « OPEN MODE ADJUST » (réglage du mode ouvert), avec 3
réglages fins supplémentaires.
•
« Open mode adjust » est utile pour ajuster le fonctionnement de l'amortisseur lors des transferts de poids de l'utilisateur, des
gros chocs et des impacts lents.
•
Soulevez le dispositif de réglage, tournez-le en position 1, 2 ou 3, et enfoncez-le pour bloquer la position. Fox recommande
d'effectuer ces réglages avec le levier à 3 positions en mode Medium (moyen) ou Firm (ferme).
•
Le réglage 1 sera un peu plus confortable, le réglage 3 un peu plus ferme.
MEDIUM : Modéré pour un équilibre optimal entre rendement de pédalage et contrôle du vélo sur terrains variés.
„
FIRM : Réglage le plus ferme pour un rendement de pédalage maximal.
„
Le réglage du rebond (bouton rouge) dépend du poids de l'utilisateur. Par exemple, un poids élevé nécessite un
réglage de rebond plus lent. Reportez-vous au tableau de rebond ci-dessous pour trouver votre réglage de rebond.
Tournez votre bouton de rebond en position fermée (à fond dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'en butée.
Puis tournez-le dans l'autre sens (dans le sens contraire des aiguilles d'une montre) du nombre de clics indiqué
dans le tableau ci-dessous.
Le rebond définit la vitesse d'extension de l'amortisseur après compression.
RÉGLAGE DE L'AUTOSAG
. De l'air s'échappe alors
3
, puis mettez pied à terre.
4
RÉGLAGE DE LA COMPRESSION
RÉGLAGE DU REBOND
.
3
1
2
1
4
2
16
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