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3. REMARQUES GÉNÉRALES CONCERNANT LE MONTAGE
En raison du haut degré de complexité du Levo, un haut niveau d'expertise mécanique, de compétences et de
formation ainsi que des outils spéciaux sont nécessaires pour un montage réussi. Par conséquent, il est essentiel pour
votre sécurité que le montage, l'entretien et la réparation soient effectués par un revendeur Specialized agréé.
AVERTISSEMENT ! Ce manuel n'est pas conçu pour faire office de guide d'utilisation, d'entretien
ou de réparation complet. Consultez votre revendeur Specialized agréé pour toute opération
d'entretien ou de réparation. Votre Revendeur Specialized dispose d'ailleurs d'un soutien
spécifique comme des formations, des cliniques et de la documentation relative à l'utilisation, aux
réglages, aux réparations et à l'entretien.
AVERTISSEMENT ! Ne pas poncer, percer, limer ou retirer des pièces de votre vélo. Ne pas
installer de composant et/ou d'équipement incompatibles. Le non-respect de cet avertissement
peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
AVERTISSEMENT ! Lorsque vous placez le cadre et/ou le vélo sur un pied d'atelier, fixez-le par la
tige de selle et non pas par le cadre. Un serrage par le cadre pourrait occasionner des dommages
visibles ou non qui pourraient entraîner une perte de contrôle et une chute.
Votre cadre Specialized Levo ne nécessite aucune préparation du boîtier de pédalier ou du tube de direction avant
installation. Toutes les surfaces ont été préparées en usine.
Le cadre Specialized Levo utilise un roulement supérieur de 1 1/8" (41,8 mm x 8 mm x 45°) au Standard
Campagnolo et un roulement inférieur de 1,5" (52 mm x 7 mm x 45°). Assurez-vous que les roulements de rechange
sont compatibles avec le jeu de direction Specialized. Aucun outil n'est nécessaire pour la pose ou la dépose des
deux roulements. Graissez les surfaces des roulements avant la pose.
Lors de l'assemblage du disque de frein arrière, montez l'aimant du capteur de vitesse sur le disque (fig. 1). Quatre
des six vis sont des vis de disque standard. Les deux autres vis (M5 x pas de 0,8 x longueur 15 mm, à tête fraisée)
fixent l'aimant du capteur de vitesse sur le disque.
1
DISQUE DE FREIN
VIS DE
DISQUE
STANDARD
VIS À TÊTE
FRAISÉE
M5 x 15 mm
AIMANT DU CAPTEUR
3
DE VITESSE
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