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Un cyclage des ventilateurs actionné par pression
(«Pressure actuated fan cycling») est standard sur les
appareils extérieurs refroidis à l'air avec multiple ventilateurs.
Un contrôle à deux vitesses (50% et 100%) est offert en
option sur les moteurs de ventilateurs des condenseurs de
type ECM. La vitesse variable actionnée par pression est
optionnelle sur les appareils à un seul ventilateur ou sur
le premier moteur ou sur tous les moteurs des appareils à
multiple ventilateurs. Ces options permettent de réduire la
quantité de réfrigérant nécessaire pour noyer le condenseur
et stabiliser la pression de fonctionnement durant l'hiver.
Pour les installations avec condenseur à distance refroidi à
l'air, se référer aux appareils sélectionnés pour les contrôles
de ventilateurs optionnels et de pression du réfrigérant.
Afin de répondre à la cote publiée du FÉACF (AWEF), la
pression minimum de condensation doit être ajustée à 150
PSIG ou environ 70ºF (21 ºC). S'assurer que le compresseur
soit conçu pour des pressions/températures plus basses.
Le clapet anti-retour de dérivation («bypass check valve»)
de gaz chaud Sporlan devrait être sélectionné pour un
différentiel de 20 PSI (139 kPa). Si la chute de pression du
raccord d'entrée du condenseur jusqu'au réservoir est de
plus de 14 PSI (97 kPa), utiliser une soupape de pression
avec un plus grand différentiel tel que 35 PSI (241 kPa).
Si le système possède une soupape ajustable de dérivation
de gaz chaud (ex. Parker), la pression doit être ajustée plus
haut que l'équivalent de la chute de pression de l'entrée du
condenseur au réservoir.
Lors du fonctionnement en conditions d'été (pression de
condensation plus élevée que la pression préréglée), la
dérivation de gaz chaud («hot gas bypass») devrait être
fermée. Une dérivation de froid à chaud est normale. Si
la soupape s'ouvre (tuyauterie chaude de dérivation) et le
condenseur rejette un liquide sous-refroidi, ceci est un signe
que la chute de pression est supérieure à 15 PSI (103 KPA)
ou qu'une soupape de dérivation est coincée ouverte.
SYSTÈME REFROIDI À L'EAU
Des soupapes de régulation d'eau sont optionnelles pour
installation en chantier. Elles comprennent un tube capillaire
ou un boyau flexible avec un raccord évasé de 1/4'' («flare
connection») qui comprend aussi une tige dépresseur
(«depressor pin»). La tige dépresseur facilite l'installation
et le remplacement sans causer une perte de charge de
réfrigérant. Les soupapes de régulation de l'eau doivent être
ajustées en chantier. Le débit s'ajustera automatiquement
à la demande de refroidissement. Lorsqu'on utilise de
l'eau ou du glycol refroidi ou très froid («Chiller»), il est
possible d'utiliser en option un système de pression de
tête flottante à économie d'énergie («energy saving floating
head pressure system») avec un minimum de 70°F (21 °C)
en condensation saturée. Ces conditions augmentent la
capacité du système et réduisent la demande en puissance.
La taille du système (compresseur/condenseur) peut être
réduite pour correspondre à la capacité requise.
SYSTÈME AVEC CONTRÔLES MÉCANIQUES
Tous les contrôles doivent être ajustés en chantier. Le
différentiel du pressostat («pressure switch») doit être ajusté
afin d'empêcher le compresseur d'effectuer des cycles
courts. Afin qu'un compresseur puisse fonctionner de façon
sécuritaire et fiable, celui-ci ne devrait jamais démarrer
et arrêter plus de 8 fois par heure. Avec des contrôles
mécaniques, l'installation d'un relais temporisé optionnel
(«time delay relay») est une façon efficace de prévenir les
cyclages courts («short cycling»).
Le pressostat de la haute pression ne doit pas être ajusté à
plus de 90% de l'ajustement de la soupape de sécurité du
réservoir, selon le CSA B52 et ASHRAE 15.
CONTRÔLE OPTIONNEL DE LA VITESSE DU
VENTILATEUR
Modèles IE et OE avec moteurs ECM optionnel
RefPlus offre en option un moteur ECM une phase à vitesse
variable. Un contrôle de vitesse électronique à pression
fixe envoie un signal 0/10 VDC à un moteur ECM qui fait
augmenter la vitesse de 600 à 1500 RPM (OE(X)-002 à
010) et de 200 à 1200 RPM (OE(X)-011 à 220). (Certains
ajustements peuvent être effectués).
Le signal 10 VDC signal provient d'un 24 VAC jusqu'à une
puissance de sortie ajustable de 6 à 24 VDC. Ce contrôle
est ajusté en usine à 9,5 VDC. Utiliser un voltmètre en mode
VDC afin de vérifier le voltage de sortie. Un potentiomètre
situé sur la carte électronique permet de faire des micro-
ajustements lorsque nécessaire. Si le voltage de sortie
excède 10 VDC, le moteur ne réagira pas normalement et il
tournera très lentement.
Modèles OM, ON et ECM
RefPlus offre également en option un moteur ECM
trois phases à vitesse variable. Un contrôle de vitesse
électronique à pression fixe envoie un signal 0/10 VDC au
moteur qui fait augmenter la vitesse de 200 à 1550 RPM
(OM) et de 200 à 970 RPM (ON) (certains ajustements
peuvent être effectués). La source de 10 VDC provient du
moteur ECM.
Moteurs optionnels pour modèles OM et PSC à vitesse
variable
RefPlus offre en option un moteur PSC une phase à vitesse
variable et un contrôle électronique de vitesse du moteur à
pression ajustable. La vitesse varie d'environ 250 à 1100
RPM de type hacheur d'ondes («wave chopper»). Cette
combinaison n'est pas aussi efficace que l'option ECM.
Le moteur pourrait générer du bruit électrique à certaines
vitesses.
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