Triumph Daytona 675 Instructions De Montage page 2

Tout au long de cette opération, la moto doit être stabilisée et correctement calée sur une béquille d'atelier car elle
pourrait blesser quelqu'un en tombant.
Toujours s'assurer que le nouveau câblage ne frotte pas contre d'autres parties de la moto, car ce frottement pourrait
user l'isolant jusqu'au conducteur et causer un incident électrique. En outre, il faut toujours vérifier que le nouveau
câblage ne limite pas le braquage. Ces deux conditions entraînent des risques et pourraient rendre la conduite
dangereuse et occasionner un incendie, une perte de contrôle de la moto et/ou un accident.
Note :
• Tension d'alimentation - 12 V c.c., masse négative.
• Consommation de courant du système <2,5 mA à l'état armé.
• Noter sur le certificat d'installation de l'alarme le numéro de série et le numéro d'étiquette figurant sur
le dessous de l'alarme.
• Une fois monté, le dispositif d'alarme/antidémarrage fera partie intégrante de la moto et ne pourra pas
être déposé.
• Un pistolet à air chaud et une perceuse électrique à main munie d'un foret de 2 mm de diamètre sont
requis pour monter ce kit.
Montage du contacteur à lame
1. Déposer la selle et débrancher la batterie en
commençant par le câble négatif (noir).
2. Défaire la sangle de la batterie et déposer la batterie.
3. Placer la selle sur une surface propre non abrasive et
noter la position des deux trous de fixation illustrés.
Note :
• Les trous de fixation sont préformés et ne
nécessitent pas de perçage.
cdsb
1. Selle
2. Trous de fixation
Avertissement
Avertissement
4. Fixer l'aimant de contacteur à lame du kit de
montage aux trous de fixation avec les deux vis
fournies.
Note :
• L'aimant doit être orienté comme illustré
ci-dessous.
2
1
cdsc
1. Selle
2. Aimant de contacteur à lame
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2
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