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BOUGIES
AVERTISSEMENT
Le circuit d'allumage présente des risques
sérieux d'électrocution. Le circuit primaire
fonctionne à plus de 250 volts et le circuit
secondaire à plus de 25 000 volts. Faire
preuve de prudence pour éviter des bles-
sures dues à une électrocution ou à la réac-
tion à cette dernière. Ne pas manipuler de
composants des circuits primaire et secon-
daire d'allumage alors que le moteur se
lance ou est en marche.
Examiner les bougies régulièrement. Les remplac-
er si leurs électrodes sont très usées, si leur isola-
teur est fêlé ou si elles sont très encrassées.
Pour retirer les bougies, tourner et débrancher les
fils de toutes les bougies. Dévisser la bougie de la
culasse.
Pour mettre les bougies en place, essuyer leur siège
avec un chiffon propre pour le nettoyer. Serrer les
bougies avec les doigts, puis les serrer au couple
spécifié. Se reporter à Caractéristiques du mo-
teur.
IMPORTANT : Éviter d'endommager le moteur en
installant les bougies dans la culasse quand elle est
FROIDE et en ne les serrant pas trop.
Avant de raccorder le fil de bougie, appliquer une
mince couche de graisse Triple-Guard sur la partie
nervurée de la bougie. Cela empêchera une corro-
sion entre la cosse à ressort et la bougie.
1. Partie nervurée de la bougie
HÉLICE
Lors de l'entretien de l'hélice, faire toujours
passer le moteur hors-bord au POINT
MORT, tourner l'interrupteur à clé en posi-
tion d'ARRÊT et débrancher le câble positif
(+) de batterie de façon à empêcher un
démarrage intempestif du moteur.
IMPORTANT : Appliquer de la graisse Triple-
Guard sur tout l'arbre d'hélice avant d'installer cette
dernière. Au moins une fois par an, déposer l'hélice
et l'examiner pour voir si des débris s'y sont accu-
mulés. Nettoyer l'arbre et le regraisser avant de re-
monter une hélice.
Pose
Glisser une rondelle de butée sur l'arbre, épaule-
ment tourné vers l'arrière.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les canne-
lures et en la calant contre la rondelle de butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en l'en-
gageant sur les cannelures.
Glisser une rondelle sur l'arbre d'hélice.
Coincer une cale en bois entre la pale de l'hélice et
la plaque antiventilation.
1
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple de 50
à 60 N·m (36 à 43 lb-pi).
AVERTISSEMENT
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Entretien -
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