Filtre À Air; Bougie - Honda GC160 Manuel De L'utilisateur

Vérification du niveau d'huile
Voir la Figure 8, page 3.
1. Vérifiez le niveau d'huile lorsque le moteur est arrêté et en vous
assurant qu'il repose sur une surface plane.
2. Retirez le bouchon de remplissage et la jauge [1], puis essuyez la
jauge.
3. Insérez le bouchon de remplissage et la jauge [1] dans le goulot de
remplissage sans les visser et retirez-les pour faire la lecture du
niveau d'huile.
4. Si le niveau d'huile est inférieur au repère de remplissage minimal
[2] de la jauge, et faites l'appoint jusqu'au repère de remplissage
maximal [3] (bord inférieur de l'orifice de remplissage). Ne pas
trop remplir.
5. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge [1] en place.
Vidange d'huile
Voir la Figure 9, page 3.
Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin de permettre
une vidange rapide et complète.
1. Placez un contenant approprié sous lw bouchon (boulon) de
vidange afin de récupérer l'huile usée.
2. Retirez le bouchon de remplissage et la jauge [1] ainsi que le
bouchon de vidange [2] et la rondelle [3].
3. Laissez l'huile se vidanger entièrement, puis remettez le bouchon
de vidange et la rondelle. Serrez le bouchon de vidange
fermement.
La mise au rebut inadéquate de l'huile peut causer des torts à
l'environnement. Si vous vidangez vous-même l'huile, veillez à ce
que l'huile usée soit mise au rebut de façon adéquate. Mettez-la
dans un contenant fermé que vous apporterez dans un centre de
recyclage. Ne jetez pas le contenant aux ordures, ne l'enterrez pas
et n'en déversez pas le contenu dans les égouts.
4. En vous assurant que le moteur repose sur une surface plane,
remplissez le réservoir d'huile jusqu'au repère de remplissage
maximal (bord inférieur de l'orifice de remplissage) en utilisant de
l'huile recommandée.
NOTICE
Le fonctionnement d'un moteur présentant un faible niveau d'huile
peut causer des dommages.
5. Vissez le bouchon de remplissage et la jauge [1] fermement.
FILTRE À AIR
Un filtre à air bien entretenu empêche la saleté de pénétrer dans le
moteur. La saleté qui pénètre dans le carburateur peut être
acheminée par de petits conduits et causer l'usure prématurée de
votre moteur. Ces petits conduits peuvent s'obstruer, entraînant des
démarrages difficiles et des problèmes de fonctionnement. Utilisez
toujours un filtre à air spécifié pour votre moteur afin d'assurer une
étanchéité adéquate et le bon fonctionnement du moteur.
AVIS
Le fonctionnement du moteur sans filtre à air, ou avec un filtre
endommagé, laisse la saleté entrer dans le moteur, entraînant ainsi
l'usure prématurée du moteur. Ce type de dommage n'est pas
couvert par la GARANTIE DU DISTRIBUTEUR.
Nous recommandons d'utiliser le filtre à air Honda Genuine pour
garantir et obtenir l'étanchéité et l'efficacité désirées. L'utilisation d'un
filtre à air autre que la marque Honda peut provoquer des infiltrations
de poussières capables d'endommager le moteur ou le système de
graissage.
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Inspection
Voir la Figure 10 page
,
1. Comprimez les ergots de blocage [1] situés sur la partie supérieure
du couvercle de filtre à air [2] et enlevez le couvercle de filtre à air.
Assurez-vous que le filtre [3] est propre et qu'il est en bon état.
2. Remettez le filtre et le couvercle de filtre à air en place.
Nettoyage
1. Tapez le filtre à plusieurs reprises sur une surface dure afin d'en
évacuer la poussière, ou nettoyez-le avec de l'air comprimé sans
excéder 207 kPa à partir de la surface propre orientée vers le
moteur. Ne tentez pas de déloger la poussière avec une brosse.
Cette pratique forcerait la poussière à pénétrer dans les fibres du
filtre.
2. Enlevez la poussière présente à l'intérieur du boîtier de filtre [4] et
du couvercle de filtre au moyen d'un chiffon humide. Veillez à ce
que la poussière n'entre pas dans le conduit d'air [5] menant au
carburateur.

BOUGIE

Voir la Figure 11 page
,
Bougie recommandée: NGK - BPR6ES
La bougie recommandée est spécifiée pour les gammes de
température dans des conditions normales d'utilisation du moteur.
AVIS
L'utilisation de bougies ne correspondant pas aux spécifications peut
causer des dommages.
Pour un meilleur rendement, l'écartement des électrodes de la bougie
doit être adéquat et la bougie doit être exempte de résidus.
1. Anchez le capuchon de bougie et enlevez la saleté à proximité du
siège de la bougie.
2. Au moyen d'une clé pour bougie [1] de grosseur appropriée, retirez
la bougie.
3. Inspectez la bougie. Remplacez la bougie si elle présente des
dommages, si elle est encrassée, si la rondelle [2] est
endommagée ou si l'électrode est usée.
4. Mesurez l'écartement de la bougie à l'aide d'une jauge
d'épaisseur. L'écartement doit se situer entre 0,70 à 0,80 mm. Au
besoin, corrigez l'écartement en repliant l'électrode latérale.
5. Installez une bougie neuve à la main afin d'éviter de fausser les
filets.
6. Une fois la bougie installée à la main, serrez-la solidement au
moyen d'une clé pour bougie afin de bien compresser la rondelle.
Pour l'installation d'une bougie neuve, serrez la bougie d'un
demi-tour une fois qu'elle a été insérée à la main, ceci afin de
compresser la rondelle.
Si vous réinstallez une bougie déjà utilisée, serrez-la de 1/8 à 1/4
de tour pour compresser la rondelle.
NOTICE
Une bougie mal vissée peut surchauffer et causer des dommages
au moteur. Une bougie trop serrée peut endommager les filets de
la culasse.
7. Branchez le capuchon de bougie.
FRANÇAIS
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