Table des Matières
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ROULER & FREINER
AVANT CHAQUE SORTIE
Risque d'accident en cas d'erreur de montage ou de
dommages matériels.
Ne roule en aucun cas avec des roues endommagées ou des
•
pneus en mauvais état
Vérifie la fixation correcte de ton système de blocage rapide et de
•
tes roues
Ne dépasse en aucun cas le poids total maximal autorisé – voir
•
, page 14
Caractéristiques techniques
Respecte les valeurs de pression de gonflage min /max pres-
•
crites par le fabricant
Risque d'accident en cas de pneus éclatés.
Ne dépasse en aucun cas la pression de gonflage que nous auto-
•
risons, car celle-ci augmente encore considérablement en raison
de la température qui s'établit suite au freinage, à la résistance
au roulement, et en raison de la température ambiante élevée le
cas échéant – voir
Monter les pneus clincher
Risque d'accident en cas d'effet de freinage insuffisant ou
de dosabilité imprévisible en raison de flancs de freinage encrassés.
Vérifie que les flancs de freinage de tes roues sont exempts de
•
restes de colle et de patins de frein et de saletés
Vérifie que les flancs de freinage de tes roues ne présentent pas de
•
substances lubrifiantes (graisse, huile, silicone, téflon, cire etc )
Vérifie que la chaîne de vélo n'est huilée que légèrement – l'huile
•
de chaîne excédentaire peut parvenir sur les flancs de freinage
lors de l'utilisation du vélo
Risque d'accident en cas de blocage de la roue en raison
d'un écart insuffisant.
Vérifie la présence d'un écart min. de 5 mm en tout point entre le
•
pneu et les bases du triangle arrière/tube de selle et/ou le four-
reau de fourche/la tête de fourche
Si nécessaire, utilise un pneu plus fin
24
, page 21
[
]
G3
Vérifie si tes roues présentent des dommages au niveau de la
)
jante et des rayons (bosses, rayures, fissures, surfaces impor-
tantes abrasées etc )
Vérifie l'absence de corps étrangers dans les flancs de freinage
)
de tes roues – retire-les le cas échéant
Vérifie l'absence de dommages (fissures, cassures etc ) et
)
d'inclusions de corps étrangers (pierres, éclats de verre etc ) au
niveau de tes patins de frein
Avant de sortir, remplace les patins de frein défectueux par des
patins de frein neufs, ou retire les éventuels corps étrangers
Vérifie que ton pneu ne présente pas de dommages (fissures,
)
érosion, bosses etc )
Contrôle la pression d'air correcte de ton pneu
)
Contrôle le réglage correct de ton dérailleur – vérifie notamment
)
que les butées sont correctes – voir
Note bien qu'une simple chute de ton vélo suffit pour plier la
L
patte du cadre de ton vélo vers l'intérieur Dans ce cas, la chaîne
peut sauter du grand pignon dans les rayons de la roue arrière !
Risque de chute en cas de blocage de la roue arrière dû
à un réglage inadapté du dérailleur arrière.
Vérifie que la patte
(
)
du cadre de ton vélo est parfaitement
2
•
parallèle au paquet de pignons
Vérifie que la chaîne ne peut pas sauter du grand pignon et que le
•
train de galets
(
)
se trouve à au moins 1–2 mm des rayons
4
ta roue arrière
[
]
G2
Vérifie que ton équipement anti-panne (comprenant au moins
)
1 boyau (Tubular) ou 1 chambre à air de rechange (clincher),
démonte-pneu, pompe) est approprié, complet et en bon état
, page 22
Montage des roues
[
]
G2
(
)
3
(
)
de
5
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