Table des Matières
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L'infiltration d'eau peut être à l'origine de corrosion et
de dommages matériels.
Pour nettoyer ton vélo, n'utilise en aucun cas un nettoyeur haute
•
pression ou un nettoyeur à vapeur – les joints des composants de
ton vélo ne supportent pas cette pression
Procède avec prudence, même avec un tuyau d'eau – ne le dirige
jamais directement sur les zones des paliers
Surfaces endommagées de tes composants Lightweight
en raison d'un nettoyage inapproprié.
N'utilise en aucun cas des solvants puissants (par exemple
•
diluant pour peintures, nitro etc )
Utilise préférentiellement de l'eau et des produits d'entretien
•
pour peintures usuels
Utilise l'alcool, l'essence et l'isopropanol avec prudence – évite
•
cependant de frotter énergiquement, les temps d'imprégnation
longs ainsi que tout contact avec le décor des jantes
Pour le nettoyage, nous recommandons notre
L
Lightweight, spécialement développé pour
FLANCS DE FREINAGE
cela, disponible auprès de ton commerçant spécialisé ou directe-
ment chez Carbovation – évite cependant tout contact avec le
décor de jante !
... en route
Risque d'accident en cas de roues endommagées.
Ne dépasse en aucun cas le poids total maximal autorisé – voir
•
, page 14
Caractéristiques techniques
Lors de la conduite, évite les nids de poule et les bords de trottoir
•
Contrôle impérativement tes roues avant chaque sortie, après
•
chaque choc brutal et après chaque crevaison pour vérifier l'ab-
sence de dommages (bosses, éraflures, rayures, surfaces impor-
tantes abrasées etc ) Avant toute nouvelle utilisation, envoie-
nous tes roues en vue d'une expertise, si des dommages sont
visibles ou si tu as des doutes concernant leur état
Contrôle impérativement la joue de jante fragile
sortie, après chaque choc brutal et après chaque crevaison pour
vérifier l'absence de dommages (bosses, rayures, etc )
Ne roule jamais avec des roues endommagées
•
Ne continue en aucun cas à rouler avec ton vélo après une chute
•
Dans ce cas, envoie-nous ta roue en vue de son expertise, même
[
]
si elle ne présente aucun dommage extérieur Dans ton intérêt,
K1
procède de la même manière avec les composants des autres
fabricants montés sur ton vélo
Ne roule pas avec tes roues à des températures ambiantes infé-
•
rieures à -10 °C (14 °F) et supérieure à 45 °C (113 °F)
ou de dosabilité imprévisible en raison de flancs de freinage usés.
Des à-coups de freinage lors de la conduite indiquent des flancs
•
de freinage usés ou endommagés Ne continue en aucun cas à
rouler avec ton vélo Dans ce cas, envoie-nous tes roues en vue
de leur expertise
NETTOYANT POUR
lors de la conduite ou d'équipement inadapté.
Respecte nos remarques concernant le freinage correct – voir
•
Freinage correct
Roule avec une grande prudence lorsque le vent est fort
•
A partir d'une hauteur de jante de 30 mm, les roues avant sont
beaucoup plus sensibles au vent latéral – et cela, d'autant plus
que la jante est élevée
Cela peut être à l'origine de manœuvres involontaires
Respecte toujours le code de la route du pays dans lequel tu uti-
•
lises ton vélo
Sur ton vélo, porte toujours un casque de vélo neuf et de bonne
•
qualité (p ex certifié ANSI), ainsi que des vêtements près du
corps, mais qui ne gênent pas tes mouvements
N'utilise ton vélo que si tu es en bonne forme physique et si ton
•
vélo et tous ses composants sont en parfait état
Risque d'accident en cas d'effet de freinage insuffisant
Risque d'accident en cas de comportement inapproprié
, page 26
SÉCURITÉ
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avant chaque
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