Wilo Initial DRAIN Notice De Montage Et De Mise En Service page 25

8. Manutenzione
I lavori di manutenzione e di riparazione vanno
eseguiti solo da personale qualificato!
PERICOLO! Ad ogni intervento su apparecchia-
ture elettriche, c'è pericolo di morte per elett-
rocuzione/folgorazione.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione
e riparazione, mettere la pompa fuori tensione
e accertarsi che qualsiasi messa in funzione non
autorizzata sia impossibile.
I danni al cavo di collegamento possono essere
riparati solo da un elettricista qualificato.
Durante un controllo di funzionamento, in ragi-
one di tempi di arresto prolungati, evitare ogni
contatto con il fluido veicolato.
Per evitare un bloccaggio della pompa dovuto
ai tempi di arresto prolungati, si raccomanda di
controllare ad intervalli regolari (ogni 2 mesi) la
capacità di funzionamento sollevando manual-
9. Guasti, cause, e rimedi
ATTENZIONE! Prima di qualsiasi intervento
METTERE FUORI TENSIONE la pompa.
Guasti
La pompa non si avvia o si blocca durante
il funzionameto
La pompa non si attiva / non si ferma
La pompa non trasporta acqua
La portata diminuisce durante
il funzionamento
Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione - Wilo-Initial DRAIN
mente l'interruttore a galleggiante o innestando
direttamente e lasciando funzionare brevemente
la pompa.
Una lieve usura degli anelli di tenuta stagna può
provocare l'insudiciamento del liquido in seguito
ad una fuoriuscita dell'olio dalla camera ad olio.
Per questo motivo, la pompa deve essere ogget-
to di una manutenzione, dopo circa 2000 ore di
funzionamento, eseguita da una persona quali-
ficata o dal Servizio di Assistenza dopo Vendita,
per controllare soprattutto lo stato di usura delle
guarnizioni.
L'apertura del motore incapsulato è autorizz-
ata solo a ditte specializzate o al Servizio di
Assistenza dopo Vendita.
Pulizia della pompa
A seconda dell'uso della pompa, delle impurità
possono depositarsi nella succhieruola di aspi-
razione e nella girante. Dopo uso, sciacquare la
pompa sotto l'acqua corrente.
Cause
Manca l'alimentazione elettrica
Attivazione della protezione
termica del motore
Eccessiva temperatura del fluido
veicolato
Pompa insabbiata o bloccata
L'interruttore a galleggiante è bloccato o
il suo movimento è limitato
L'aria presente nell'impianto non
può uscire
Livello dell'acqua inferiore
all'orifizio di aspirazione
Diametro della condotta di
mandata/del tubo flessibile
troppo piccolo (perdite troppo elevate)
La valvola di non-ritorno sulla conduttu-
ra di mandata si blocca
Tubo flessibile piegato / valvola
di arresto chiusa
Succhieruola di aspirazione
intasata/girante bloccata
Rimeri
Controllare i fusibili, i cavi e i collega-
menti elettrici
Lasciar raffreddare la pompa, riavviamen-
to automatico
Lasciar raffreddare
Sconnettere la pompa dalla rete ed
estrarla dalla vasca
Sciacquare la succhieruola di aspirazione/
la girante sotto l'acqua corrente
Controllare l'interruttore a galleggiante e
la sua mobilità
Inclinare brevemente la pompa nell'acqua
in modo da sprigionare l'aria Procedere
allo spurgo dell'aria dell'impianto / even-
tualmente svuotarla. Pulire l'orifizio di
degassazione situato sul corpo della
pompa. Controllare il livello di arresto «
h1 »
Se possibile, immergere la pompa più
profondamente (tener conto del livello di
commutazione).
Dimensionamento più importante del
diametro della condotta di mandata/del
tubo flessibile
Controllare il funzionamento
Liberare il punto di piegatura a livello del
tubo flessibile / aprire la valvola di arresto
Sconnettere la pompa dalla rete ed
estrarla dalla vasca. Smontare la succhie-
ruola di aspirazione, sciacquare la suc-
chieruola di aspirazione/ la girante sotto
l'acqua corrente
Italiano
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