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Wingover:
Pour réaliser des wingovers, le pilote vole en tournant alternativement et
consécutivement d'un côté et de l'autre en accentuant progressivement l'angle
d'inclinaison. Pendant les wingovers, avec un angle d'inclinaison élevé, le côté extérieur
de l'aile se décharge. L'augmentation exagérée de l'inclinaison doit être évitée,
autrement une fermeture brutale et dynamique peut survenir !
ATTENTION ! Les décrochages, les vrilles, et les wingover (au-dessus de 90°)
sont des figures de voltige interdites en vol normal. La sortie incorrecte ou
excessive de ces figures de voltige peut avoir de conséquences graves et très
dangereuses.
ATTENTION ! L'Eden 6 n'est pas conçue pour la voltige.
Pilotage alternatif (d'urgence)
Si, pour une raison, il devient impossible de contrôler l'Eden 6 avec les commandes, les
élévateurs C peuvent être utilisés pour piloter et poser l'aile. Dans ce cas, le
débattement est plus court (5-10 cm) qu'avec les commandes. Il est aussi possible de
diriger l'aile en tirant sur les stabilos ou en virant à la sellette.
LES MOYENS DE DESCENTES RAPIDES
Les 360 ° engagés
Le manœuvre « 360° engagés » est le moyen le plus rapide pour perdre de l'altitude.
Cependant, la force centrifuge est difficile à supporter longtemps, cela peut faire peser
de lourdes charges à la fois au pilote et à la voile. Par une tension des muscles
abdominaux et du torse, vous pouvez dans une certaine mesure résister à une force G
élevée. N'oubliez pas de respirer ! Dès que vous ressentez un léger étourdissement ou
remarquez un trouble visuel, sortez immédiatement des 360°.
L'Eden 6 a des 360° efficaces. Cela permet une descente rapide sans décrocher. Pour
entrer en 360°, le pilote doit faire un transfert de poids du côté ou il veut engager les
360° et manier la commande du même côté doucement et progressivement. Pendant
les 360°, l'angle d'inclinaison peut être régulé en augmentant ou réduisant la prise de
commande. Quand l'Eden 6 est entrée en 360° engagés, il est recommandé de prendre
légèrement le frein du côté opposé. Cela aide à stabiliser l'aile et permet une sortie plus
facile et plus sûre des 360°. Pour en sortir, relâchez la commande intérieure
doucement. L'Eden 6 n'a pas montré de tendance à rester en spirale pendant les tests,
jusqu'à -10m/s. Néanmoins, à un fort taux de chute, ou si le pilote garde un transfert de
poids à l'intérieur, la voile peut rester engagée en spirale et il faut procéder à une sortie
active. Cela se fait en transférant le poids à l'extérieur, et par une prise de commande
douce à l'extérieur.
AVERTISSEMENT ! Pratiquement toutes les voiles peuvent atteindre un taux de chute
de l'ordre de -15m/s, où le bord d'attaque se tourne vers le bas et la voile reste en
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