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VOL AU MOTEUR
L'Eden 6 est homologuée pour le vol paramoteur.
Remarque !! Bien que le vol motorisé puisse être réalisé avec succès en raison des
caractéristiques de décollage très facile de la voile, la stabilité et la bonne
manoeuvrabilité, utilisez toujours une combinaison homologuée entre le moteur, le
harnais et la voile. En cas de doute consultez votre fédération. Contactez le fabricant ou
l'importateur de la voile pour la validation du vol motorisé.
ATTENTION !! L'Eden 6 ne convient pas pour les sauts d'avions.
ATTENTION !! L'Eden 6 n'a pas été conçue pour être utilisé pour la voltige.
MANOEUVRES EXTREMES ET INCIDENTS DE VOL
Cette section décrit les conditions de vol qui peuvent être délibérément induites, ou qui
peuvent se développer involontairement en raison de la turbulence ou d'une erreur de
pilotage. Tout pilote qui vole à travers la turbulence est sûr d'être confronté à ces
conditions de vol particulières à un moment donné. Alors, étudiez bien ces manœuvres
de vol ou préparez-vous par un SIV (Simulation d'Incidents de Vol). La maîtrise de ces
conditions de vol améliore considérablement votre sécurité de vol actif. Une hauteur
suffisante, ainsi que l'utilisation d'un parachute de secours, est impératif.
ATTENTION!! Toutes les conditions de vol critiques décrites ici nécessitent une
connaissance approfondie de celles-ci; dans le cas contraire leur réalisation peut être
très dangereuse. Avoir une hauteur suffisante au-dessus du sol est impératif. Gardez à
l'esprit que toutes les déformations de la volie peuvent augmenter le taux de chute de 2
- 10 m / s, en fonction du degré de déformation. La réalisation de ces manœuvres à tort
peut conduire à un accident.
Rappelez-vous que ceci est un parapente avec des réactions inattendues aux
perturbations de la masse d'air. En cas de doute, lever les freins et laissez le parapente
voler. Le arapente a une forte pression interne, une bonne résistance à la fermeture et
un très haut degré de sécurité passive. Il est recommandé à ce stade que vous
pratiquiez déjà un pilotage actif. La clé du pilotage actif est de garder le parapente au-
dessus de votre tête à tout moment. Nous recommandons, en principe, que vous teniez
la poignée de frein à la main en toute circonstance, ou que vous passiez vos mains au
travers des poignées de frein, afin de vous permettre de réagir immédiatement à des
perturbations possibles.
ATTENTION!! Si vous pilotez avec vos mains à travers les poignées de frein, vous
risquez de perdre un temps précieux dans l'activation du système de secours.
Fermeture asymétrique
La fermeture asymétrique est l'incident de vol le plus fréquent en parapente. Un angle
d'attaque négatif peut causer une fermeture de tout ou partie du bord d'attaque de
l'Eden 6 (par exemple dans de l'air turbulent). Fondamentalement, l'Eden 6 rouvrira
spontanément pour des fermetures allant jusqu'à 70% avec un changement de direction
de 360°. Le temps de réouverture et la perte de hauteur associée, peuvent cependant
être sensiblement réduits par une action appropriée du pilote. Appliquer un freinage sur
le côté
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