Efco MT 2600 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 24

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Italiano
AVVIAMENTO
ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la barra,
la catena e il carter frizione (freno catena) montati – la frizione
può allentarsi e causare lesioni personali.
AVVIAMENTO MOTORE
Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la
motosega. Inserire il freno catena spingendo la leva del freno
catena / paramano in avanti (verso la barra), nella posizione
freno inserito (Fig.33). Caricare il carburatore premendo il bulbo
(A, Fig. 34). Portare l'interruttore (C, Fig. 35) in posizione "I". Portare
la leva starter (D, Fig. 37) in posizione "CLOSE". Appoggiare la
motosega sul terreno in posizione stabile. Verificare che la catena
sia libera di girare e non urti corpi estranei. Prima di avviare il
motore, assicurarsi che la motosega non sia a contatto con qualsiasi
oggetto. Non tentare mai di avviare la motosega quando la barra
si trova in un taglio. Tenere con la mano destra l'impugnatura
anteriore (Fig. 36). Tirare la funicella d'avviamento alcune volte fino
ad ottenere il primo scoppio. Riportare la leva starter (D, Fig. 37)
nella posizione originale "OPEN". Effettuare l'avviamento tirando
la fune d'avviamento. Una volta avviato il motore disattivare il
freno catena e attendere alcuni secondi. Quindi azionare la
leva acceleratore (B, Fig. 35) per sbloccare il dispositivo di semi-
accelerazione automatica. Disattivare il freno (Fig. 38).
ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non usare lo
starter per l'avviamento.
AT TENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-
accelerazione esclusivamente nella fase di avviamento del
motore.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di
lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a
vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la
carburazione per ottenere un presunto incremento di
potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.
NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e
dopo il primo utilizzo.
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WARNING – Never start the saw engine without the bar, chain
and clutch cover (chain brake) assembled - or else the clutch
can come loose and cause personal injuries.
STARTING THE ENGINE
The chain brake must be engaged when starting the saw. Set
the chain brake by pushing the chain brake lever / hand guard
forward (towards the bar), to the brake position (Fig.33). Fill
the carburetor by pushing primer bulb (A, Fig. 34). Put the ON/OFF
switch (C, Fig. 35) in the "I" position. Put the choke lever (D, Fig. 37)
in the CLOSE position. Place the chainsaw on the ground in a stable
position. Check that the chain is free to turn and will not come into
contact with any foreign objects. Before you start the engine, make
sure the saw chain is not contacting any object. Never try to start
the saw when the guide bar is in a cut. Hold the front handle firmly
with the right hand (Fig. 36). Pull the starter cord a few times until
the first kick over of the engine is heard. Push the choke lever in
(D, Fig. 37) to its' original position "OPEN". Pull the starter cord to
start the engine. Once the engine is going release the chain brake
and wait for a few seconds. Then accelerate with the throttle (B,
Fig. 35) to fire the half throttle-blocking device. Release the brake
(Fig. 38).
WARNING - Once the engine is warmed up do not use the
choke to start up again.
WARNING - Use the semi-acceleration device only in the
phase of starting the engine.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide
open throttle without load, to avoid excessive functioning stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not vary the
carburetion to obtain a presumed power increment; the
engine can be damaged.
NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine
during and after first use.
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English
STARTING
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Français
MISE EN ROUTE
ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si
la barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne) ne sont
pas montés – l'embrayage pourrait se détendre ce qui pourrait
mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).
DEMARRAGE DU MOTEUR
Le frein de chaîne doit être appliqué au démarrage de la
tronçonneuse. Enclenchez le frein de chaîne en poussant
le levier de frein de chaîne / protecteur de main vers l'avant
(en direction du guide-chaîne) en position de freinage (Fig.33).
Remplir le carburateur en agissant sur la pompe (A, Fig. 34). Tournez
l'interrupteur (C, Fig. 35) sur la position "I". Mettez le levier starter (D,
Fig. 37) sur CLOSE. Posez la tronçonneuse sur le terrain en position
stable. Faites attention à ce que la chaîne tourne librement et n'aille
pas frapper des corps étrangers. Avant de démarrer le moteur, vérifiez
que la chaîne n'est en contact avec aucun objet. Ne tentez jamais
de démarrer la tronçonneuse avec le guide engagé dans un sillon
de coupe. Serrez bien dans la main droit l'avant de la poignée (Fig.
36). Tirer plusieurs fois sur la corde de démarrage jusqu'à obtenir
la première explosion. Ramener le levier starter (D, Fig. 37) sur la
position d'origine "OPEN". Procéder au démarrage en tirant sur la
corde. Une fois le moteur démarré, désactiver le frein de la chaîne et
attendre quelques secondes. Actionner le levier de l'accélérateur
(B, Fig. 35) pour débloquer le dispositif de semi-accélération
automatique. Débloque le frein (Fig. 38).
ATTENTION - Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le
starter pour le faire démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif demi-accélération que
dans la phase de démarrage du moteur.
RODAGE DU MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de
travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le moteur à
vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la
carburation en vue d'augmenter la puissance; vous risquez
seulement d'endommager le moteur.
REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la fumée
durant et après la première utilisation.