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Entretien
6.2
Entretien du moteur
Pour des renseignements détaillés sur les
i
caractéristiques techniques et l'entretien,
se reporter au manuel fourni avec le
pulvérisateur.
Entretien courant du moteur
Tous les jours :
• Contrôlez et remplissez le réservoir à essence.
• Au bout des 20 premières heures de fonctionnement,
purgez le réservoir d'huile et remplissez-le avec de
l'huile neuve. Vérifiez le niveau d'huile du moteur et
complétez si nécessaire.
Toutes les semaines :
• Retirez le couvercle du filtre à air et nettoyez l'élément
filtrant. Remplacez-le si nécessaire. Si vous travaillez
dans un environnement particulièrement poussiéreux,
vérifiez le filtre tous les jours et remplacez-le dès que
nécessaire. (Pour obtenir les pièces de rechange,
adressez-vous à votre revendeur Titan.)
• Toutes les 50 heures de fonctionnement : Changez
l'huile du moteur.
6.3
Commutateur d'arrêt de sécurité
Le commutateur d'arrêt de sécurité est préréglé à l'usine afin
de fermer le vaporisateur pour prévenir la surpression. Ne pas
tenter de régler ou de manipuler le commutateur d'arrêt de
sécurité. Communiquer avec un centre d'entretien autorisé si
ce paramètre doit être réglé.
i
Le commutateur d'arrêt de sécurité devrait être
réglé pour arrêter le vaporisateur entre 22 MPa
et 24 MPa.
6.4
Flexible à haute pression
Contrôle visuel du tuyau à haute pression (coupures, bosses),
spécialement aux environs des raccords, les écrous de fixation
doivent tourner librement.
Le risque d'endommagements s'accroît dans le
i
cas des vieux flexibles à haute pression. Titan
recommande de remplacer le flexible à haute
pression au bout de 6 ans.
F
6.5
Remplacement de la soupape de retour
Suivre les directives ci-dessous en se servant de la trousse de
remplacement de la soupape de retour (no de pièce 759 380).
Avant de continuer, suivez la procédure de
réduction de pression précédemment exposée
dans ce manuel. Respectez également tous
les autres avertissements afin de minimiser les
risques de blessures dus à des projections ou à
des pièces mobiles ou les risques de décharge
électrique.
1. Arracher l'agrafe de serrage (1) de l'intérieur de la
partie encastrée du bouton de la soupape (2). Retirer le
bouton de la soupape.
2. Retirer la came (3) en la glissant de l'ensemble tige/bille
(4).
3. Retirer l'écrou hexagonal (5) de la tête de pompe (6) à
l'aide d'une clé.
4. Retirer la rondelle éventail (7), le ressort (8) et
l'ensemble tige/bille (4) de la tête de pompe.
5. Retirer l'ensemble tige/bille (9) de la tête de pompe à
l'aide d'une clé à tête hexagonale de 6 mm (7/32 po).
6. Resserrer le nouveau siège de l'ensemble tige/bille
(9) dans la tête de pompe (6). Employer une clé à tête
hexagonale de 6 mm (7/32 po). Serrer à un couple de 8
à 11 N.m.
7. Appliquer une couche mince d'huile hydraulique autour
du joint torique sur le nouvel ensemble tige/bille.
8. Pousser l'ensemble tige/bille dans le siège de
l'ensemble tige/bille dans la tête de pompe.
9. Placer le nouveau ressort et la rondelle éventail autour
de l'ensemble tige/bille.
10. Glisser le nouvel écrou hexagonal sur la tige de
l'ensemble tige/bille, le visser sur la tête de pompe et
le serrer à l'aide d'une clé. Serrer à un couple de 16-19
N.m.
11. Appliquer une couche mince de graisse au-dessus de la
came.
12. Glisser la nouvelle came sur la tige de l'ensemble tige/
bille et sur l'écrou hexagonal. La conception de la came
permettra à l'écrou hexagonal de se positionner à
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