Highfield Classic Manuel Du Propriétaire page 50

d'endommager l'hélice.
En mode « assiette », le système s'emploie à régler l'angle du moteur pour jouer sur l'angle de conduite du
bateau. Au fur et à mesure que le bateau prend de la vitesse, l'angle du moteur assure la remontée
nécessaire au déjaugeage du bateau pour une performance optimale. En position la plus basse, le moteur
est en « trim négatif », c'est-à-dire que l'angle de l'arbre du moteur et de l'hélice est un peu plus vers l'avant
qu'à la verticale par rapport au tableau arrière. Ceci est la position que devrait avoir le moteur avant
remettre les gaz après un arrêt brutal. Un trim négatif exerce une force descendante sur la coque pour
limiter la levée de la proue qui est courante avec les coques qui déjaugent sous l'effet de l'accélération
initiale. Plus l'accélération initiale est brutale, plus la proue a tendance à se lever. Si vous remettez les gaz
brutalement après un arrêt, (une procédure appelée « déjaugeage ») certaines coques soulèvent
momentanément la proue à un angle aigu jusqu'à ce que la force descendante du moteur compense cette
élévation.
(5) L'angle du moteur hors-bord peut être ajusté pour améliorer l'assiette et la performance générale. Ajuster
la position du moteur pour définir l'angle de l'assiette du moteur hors-bord par rapport au tableau arrière.
Effectuer des tests avec le moteur fixé à des angles différents pour trouver la position qui convient le mieux à
votre bateau et aux conditions d'utilisation.
3. Remorquage
Votre bateau peut être remorqué à l'aide de l'anneau de remorquage situé sur la proue. Assurez-vous
d'utiliser un câble de remorquage calibré pour au moins 5 fois le poids du bateau à remorquer. Le bateau doit
être remorqué uniquement à l'aide de l'anneau de remorquage. Les poignées moulées, les bouées de sauvetage
et les taquets d'amarrage ne sont pas conçus pour le remorquage.
a) Il est recommandé de remorquer le bateau à l'aide d'un système de bride en utilisant les anneaux en D situés
de part et d'autre de la proue.
b) Une ligne de sécurité supplémentaire doit être également attachée à l'anneau en aluminium soudé à l'avant
de la coque.
L'avant du bateau enfourne, trop de trim négatif
L'avant du bateau déjauge, trop de trim positif
Position correcte