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Problem and LED Indicator
Motor won't operate. LED flashes
red with short single pulses.
Motor won't operate. LED flashes
green with short single pulses.
Motor won't operate. LED flashes
green with four short pulses repeating.
Motor won't operate. LED flashes
green with five short pulses
repeating.
No throttle or steering on start up.
LED flashes red with single short
pulse repeating.
Problem und LED-Anzeige
Motor läuft nicht. LED
blinkt rot mit kurzen
LVC wurde aktiviert.
Einzelimpulsen.
Der Regler befindet sich
Motor läuft nicht. LED
blinkt grün mit kurzen
im thermischen Abschalt-
Einzelimpulsen.
Motor läuft nicht. LED
blinkt grün mit vier sich
wiederholenden kurzen
Impulsen.
Motor läuft nicht. LED
blinkt grün mit fünf sich
Die Kondensatortempera-
wiederholenden kurzen
tur wurde überschritten
Impulsen.
Keine Drossel oder Lenkung
beim Start. LED blinkt rot
mit einmaligem kurzen
Impuls.
Problème et indicateur LED
Le moteur ne fonctionnera pas. La LED
clignote en rouge avec de courtes impulsions
uniques.
Le moteur ne fonctionnera pas. La LED
clignote en vert avec de courtes impulsions
uniques.
Le moteur ne fonctionnera pas. La LED clignote
en vert avec quatre courtes impulsions répétées.
Le moteur ne fonctionnera pas. La LED
clignote en vert avec cinq courtes impul-
sions répétées.
Pas de gaz ou de direction au démarrage.
La LED clignote en rouge avec répétition
d'une impulsion courte.
TROUBLESHOOTING GUIDE
Error Mode
LVC has been
Battery voltage is below the LVC
activated.
The ESC is in thermal
The ESC is taking too much load.
shutoff mode.
The ESC has failed
The ESC is damaged.
the self test.
Capacitor temp has
There is too much load on the drive
been exceeded
system for the ESC to support.
N/A
Throttle trim not at neutral.
ANLEITUNG ZUR FEHLERBEHEBUNG
Fehlermodus
Mögliche Ursachen
Die Batteriespannung liegt unter der
Der ESC nimmt zu viel Last auf.
modus.
Der ESC hat den
Selbsttest nicht
Der Regler ist beschädigt.
bestanden.
Das Antriebssystem ist zu stark belastet,
als dass der Regler dies unterstützen
Drosselklappenverkleidung nicht in
N/A
GUIDE DE DÉPANNAGE
Mode d'erreur
LVC a été activé.
L'ESC est en mode d'arrêt
thermique.
L'ESC a échoué à
l'autotest.
Le condensateur a été
dépassé
N/A
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Possible Causes
setting.
Turn off the ESC and allow it to cool before
resuming operation. Consider making
changes to gear ratio to reduce load to the
Send the ESC to a Horizon Hobby service
Consider changing the battery or gearing to
reduce the load on the ESC, or change your
Turn off ESC. Adjust throttle trim on
transmitter to neutral. Turn back on.
Überprüfen Sie, ob der Akku aufgeladen ist.
LVC-Einstellung.
Schalten Sie den Regler aus und lassen Sie
ihn abkühlen, bevor Sie den Betrieb wieder
aufnehmen. Nehmen Sie Änderungen am
Übersetzungsverhältnis vor, um die Belas-
Senden Sie den Regler zur Wartung an ein
Erwägen Sie, die Batterie oder das Getriebe
ESC zu verringern, oder ändern Sie Ihre
könnte.
Fahrgewohnheiten, um die Belastung zu
ESC ausschalten. Stellen Sie den Gashebel
Neutralstellung.
am Sender auf Neutral. Wieder anschalten.
Causes possibles
La tension de la batterie est
inférieure au réglage LVC.
L'ESC prend trop de charge.
Le contrôleur est endommagé.
Le système d'entraînement sup-
porte trop de charge.
Le trim des gaz n'est pas au
point mort.
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Solution
Verify the battery is charged.
ESC.
center for service.
driving habits to reduce the load.
Lösung
tung des Reglers zu verringern.
Horizon Hobby-Servicecenter.
zu wechseln, um die Belastung des
verringern.
Solution
Vérifiez que la batterie est char-
gée.
Éteignez le contrôleur et laissez-
le refroidir avant de reprendre
l'opération. Envisagez de modi-
fier le rapport de réduction pour
réduire la charge sur le contrôleur.
Envoyez l'ESC à un centre de
service Horizon Hobby pour
réparation.
Pensez à changer la batterie ou les en-
grenages pour réduire la charge sur le
contrôleur, ou changez vos habitudes
de conduite pour réduire la charge.
Éteignez l'ESC. Réglez le trim
des gaz de l'émetteur sur neutre.
Tourner le dos.
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