Dépannage - Briggs & Stratton Professional Commercial Turf Série Manuel De L'opérateur

Entretien du filtre à air - Figure 9
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre

à air enlevé (le cas échéant).
AVIS: ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L'air
comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
Système de filtre à air cyclonique
1. Desserrer les fixations (A) et déposer le couvercle (B). Voir Figure 9.
2. Ouvrir la languette (C, Figure 9) et déposer le filtre à air (D, Figure 10).
3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre à air est
excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.
4. Installer le filtre à air et fermer la languette.
5. Mettre le couvercle en place et serrer les fixations.
Nettoyage du système de refroidissement par air - Figure 11
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

AVIS: ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau peut contaminer le système
d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d'air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris du protège-doigts ou de
la grille de volant (A).
2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes (B).
3. Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement (Figure 11).
4. Vérifier que les ailettes du refroidisseur d'huile (C) sont exemptes de saletés et de
débris.
5. Desserrer les fixations (D) et déposer le couvercle (E).
6. Desserrer les fixations (F) et ouvrir les panneaux d'accès (G). Éliminer l'herbe ou les
débris qui sont accumulés sur les cylindres.
7. Fermer les panneaux d'accès et les bloquer à l'aide des fixations.
8. Installer le couvercle et le bloquer à l'aide des fixations.
Stockage
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Pour stocker du carburant ou l'équipement avec un réservoir plein
Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil

comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle,
car ils pourraient enflammer les vapeurs de carburant.
Système d'alimentation
L'essence peut s'éventer lorsqu'elle est conservée plus de 30jours. L'essence périmée
provoque la formation de dépôts d'acide et de gomme dans le système d'alimentation ou
sur des pièces essentielles du carburateur. Pour maintenir l'essence propre, utiliser le la
formule avancée de stabilisation et de traitement de l'essence de Briggs &
Stratton disponible dans tous les points de vente des pièces de rechange Briggs &
Stratton d'origine.
Pour les moteurs équipés d'un bouchon d'essence FRESH START
®
stabilisateur FRESH START de Briggs & Stratton disponible en cartouche de
concentré à écoulement progressif.
Il n'est pas nécessaire de vidanger l'essence du moteur si un stabilisateur est ajouté
conformément aux instructions. Faire fonctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire
circuler le stabilisateur dans le système d'alimentation avant le remisage.
Si l'essence n'a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un
récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en panne sèche.
26
10
®
, utiliser le
L'utilisation d'un stabilisateur d'essence dans le réservoir de stockage est recommandée
pour en conserver la fraîcheur.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section
Changement d'huile.
Dépannage
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Spécifications
Spécifications du moteur
Modèle
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Spécifications du moteur
Modèle
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Spécifications de réglage *
Modèle
Écartement des électrodes
Couple de serrage de la bougie
Entrefer bobine
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
* La puissance du moteur décroît de 3,5% par 300 mètres d'altitude au-dessus du
niveau de la mer et de 1% par 5,6 C au-delà de 25 C. Le moteur fonctionne
normalement jusqu'à 15 d'inclinaison. Voir le manuel d'utilisation de l'équipement pour
les limites autorisées de fonctionnement en pente.
Pièces d'entretien courant n
Pièce d'entretien
Filtre à air cyclonique
Huile - SAE 30
Filtre à huile
Filtre à carburant
Additif pour l'essence
Bougie à résistance
Bougie en platine longue durée
Clé à bougie
Éclateur
n Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout
l'entretien du moteur et l'achat de pièces.
440000
44,18 ci (724 cc)
3,120 in (79,24 mm)
2,890 in (73,41 mm)
62 -- 64 oz (1,8 -- 1,9 L)
490000
49,42 ci (810 cc)
3,300 in (83,81 mm)
2,890 in (73,41 mm)
66 -- 68 oz (1,9 -- 2,0 l)
440000, 490000
0,030 in (0,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
0,008 - 0,012 in (0,20 - 0,30 mm)
0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Référence
798897
100028
492932
691035
5041, 5058
491055
5066
19374
19368
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