Dispositif Anti-Retour; Frein Électromagnétique - Interroll DM Série Mode D'emploi

Dispositif anti-retour

Frein électromagnétique
Version 2.7 (04/2020) fr
Traduction du mode d'emploi original
Interroll Tambour moteur série DM
Montage et installation
4 Si l'on n'utilise pas de variateur de fréquence Interroll, il faut paramétrer correctement le
variateur de fréquence en fonction des caractéristiques du moteur indiquées. Interroll ne peut
offrir qu'une assistance très limitée pour les variateurs de fréquence autres que ceux qu'il
propose.
4 Eviter impérativement les fréquences de résonance dans la ligne électrique car ces dernières
provoquent des pics de tension dans le moteur.
Si le câble est trop long, les variateurs de fréquence engendrent des fréquences de
résonance dans le câble entre le variateur de fréquence et le moteur.
4 Pour le raccord du variateur de fréquence au moteur, utiliser un câble entièrement blindé.
4 Monter un filtre Sinus ou un self de moteur lorsque la longueur du câble est supérieure à
10 mètres ou si un variateur de fréquence commande plusieurs moteurs.
4 S'assurer que le blindage du câble est raccordé à un élément mis à la terre selon les
directives électrotechniques et les recommandations CEM locales.
4 Toujours tenir compte des directives de montage du fabricant du variateur de fréquence.
AVIS
Endommagement du tambour moteur avec dispositif antiretour en cas de
raccordement dans un sens de rotation incorrect
4 Contrôler le champ magnétique rotatif avant le raccordement du tambour moteur.
4 Raccorder le tambour moteur selon les schémas de connexions (voir le chapitre « Schémas
de connexions » de la série respective). Une flèche présente sur la plaque signalétique du
tambour moteur indique le sens de rotation correcte.
Le tambour moteur est livré avec un frein électromagnétique monté (sauf en cas de frein
24 V DC). Le redresseur est un accessoire qui doit être commandé séparément du moteur.
4 Raccorder le redresseur et le frein conformément aux schémas des connexions (voir
"Schémas des connexions de la série DM asynchrone triphasée", page 33).
Le redresseur a une entrée AC et une sortie DC vers l'enroulement du frein.
DANGER
Risque de blessures en cas d'utilisation comme frein de sécurité
Lors de l'arrêt de charges élevées, le moteur peut soudainement partir dans l'autre sens. Ceci
peut entraîner la chute de charges qui peuvent tomber sur des personnes.
4 Ne pas utiliser le frein électromagnétique comme frein de sécurité.
4 Si un frein de sécurité est nécessaire, monter un système de freinage de sécurité
supplémentaire approprié.
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