Revêtement Du Tambour; Pignons À Chaîne - Interroll DM Série Mode D'emploi

Version 2.7 (04/2020) fr
Traduction du mode d'emploi original
Interroll Tambour moteur série DM
Montage et installation
Revêtement du tambour
Un revêtement (p.ex. une garniture en caoutchouc) mis en place ultérieurement peut entraîner
une surchauffe du tambour moteur. Il peut existe des restrictions d'épaisseur et de revêtement de
tambour pour certains tambours moteurs.
Pour éviter toute surcharge thermique, il faut multiplier la puissance requise par 1,2.
Si vous souhaitez mettre en place un revêtement de tambour, contactez Interroll pour connaître
le type et l'épaisseur maximale d'un revêtement de tambour.
Pignons à chaîne
Pour l'utilisation de bandes modulaires à pignons, il faut disposer d'un nombre suffisant de
pignons à chaîne sur la virole de tambour afin de soutenir la bande et de transmettre
correctement la force. Le montage des pignons à chaîne venant en prise ave la bande doit être
flottant afin de ne pas gêner la dilatation thermique de la bande. Un seul pignon doit être fixé
pour l'alignement de bande. En variante, la bande peut être également guidée latéralement.
Avec un alignement de bande avec un pignon fixe, le nombre de pignons doit être impair pour
permettre de placer le pignon fixe au milieu. Prévoir au moins un pignon par 100 mm de largeur
de bande. Le nombre minimum de pignons est de 3.
L'effort est transmis au moyen d'une clavette en acier soudée sur la virole du tambour. En règle
générale, cette clavette en acier est de 50 mm plus courte que la longueur de tube (SL).
AVIS
Endommagement de la bande
4 Ne pas utiliser de pignon à chaîne fixe en même temps que des guidages latéraux.
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