Table des Matières
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Vérifier le graissage de la chaîne
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Réglage du carburateur
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E
Le réglage du carburateur sert à garantir un
fonctionnement optimal, une consommation économique
et une sécurité d'utilisation sans compromis. Il doit être
effectué quand le moteur est chaud, le filtre à air propre
et la chaîne de sciage correctement tendue. Recourir à
un atelier spécialisé DOLMAR pour le réglage du
carburateur.
Le carburateur est réglé par défaut pour des conditions de
pression atmosphérique au niveau de la mer. Il est nécessaire
de corriger légèrement le réglage en présence d'altitudes,
conditions météorologiques, températures ou humidité de l'air
différentes.
Un tachymètre (E/1) (n° de commande 950 233 210) est
indispensable pour effectuer un réglage optimal étant
donné que le dépassement du régime maximal autorisé
peut causer une surchauffe et un manque de lubrifiant.
Si vous effectuez les réglages sans tachymètre, le réglage
de base mentionné du gicleur principal (H) ne doit pas
être inférieur. Risque de détériorations du moteur dû à la
surchauffe et au manque de lubrifiant !
Régler le ralenti avec un tournevis (E/2), largeur de lame 4
mm). Le tournevis est disponible en option (n° de commande
944 340 001).
Avant de procéder au réglage, faire tourner le moteur à chaud
pendant 3 à 5 minutes. Eviter les régimes élevés !
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un
réglage correct :
1. Réglage de base (moteur à l'arrêt)
Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud
2. Régler le ralenti
3. Régler le régime maximal autorisé
4. Contrôler l'accélération
5. Contrôler le régime de ralenti
Répéter les opérations (à partir de l'alinéa 2) jusqu'à ce que
le régime de ralenti, une bonne accélération et le régime max.
autorisé soient atteints.
Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon
de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!
Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d'huile dans le
réservoir, ainsi que le débit d'huile.
Le débit d'huile peut être vérifié de la manière suivante:
-
Démarrer la tronçonneuse.
-
Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par
dessus une souche d'arbre ou le sol (choisir une base
adéquate).
Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère
trace d'huile par l'huile éjectée. Faire attention à la direction du
vent et ne pas s'exposer inutilement à la vapeur d'huile.
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F
1. Réglage de base
Visser prudemment les vis de réglages du gicleur principal
(H) et du gicleur de ralenti (L) jusqu'au bout vers la droite
(dans le sens des aiguilles).
Tourner la vis de réglage (H) et (L) d' 1 tour vers la gauche
(dans le sens inverse des aiguilles).
2. Réglage du ralenti
Régler le ralenti conformément aux caractéristiques
techniques.
Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles
pour augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (speed)
dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti.
La chaîne de sciage ne doit pas bouger pendant cette
opération.
3. Réglage du régime maximal autorisé
Régler le régime maximal autorisé en ajustant au minimum
la vis de réglage (H) conformément aux caractéristiques
techniques. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des
aiguilles pour augmenter le régime. Tourner la vis dans le
sens inverse des aiguilles pour réduire le régime.
4. Contrôle de l'accélération
Dès que l'accélérateur est actionné, le moteur doit
accélérer du ralenti à une vitesse élevée sans transition.
Si l'accélération est trop lente, tourner la vis de réglage
(L) petit à petit dans le sens inverse des aiguilles, d'encore
1/4 tour au maximum.
5. Contrôle du régime de ralenti
Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le régime
maximal autorisé (la chaîne ne doit pas bouger pendant
cette opération).
Répéter l'opération de réglage à partir du paragraphe 2
jusqu'à obtenir un régime de ralenti, une bonne accélération
et un régime autorisé maximal.
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