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Vérifier le graissage de la chaîne
D
Réglage du carburateur
(seulement pour les pays de l'UE)
Le réglage du carburateur sert à garantir un fonctionne-
ment optimal, une consommation économique et une
sécurité d'utilisation sans compromis. Il doit être effectué
quand le moteur est chaud, si le filtre à air est propre ou
l'outil de coupe est monté. Faire effectuer impérativement
le réglage du carburateur par un atelier spécialisé DOL-
MAR, pour éviter toute erreur de réglage susceptible
d'endommager le moteur.
En raison des nouvelles directives en matière de gaz
d'échappement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur
sont dotées de limitations. Ces possibilités de réglage limi-
tées (environ 180 degrés) permettent d'empêcher un ré-
glage de carburateur trop gras. Cela permet de respecter les
règlements en matière de gaz d'échappement et garantit une
puissance optimale du moteur et une consommation d'essence
économique.
Ajustage par défaut des vis de réglage (H) et (L) : Dévissé
presque jusqu'au bout (dans le sens inverse des aiguilles).
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un régla-
ge correct:
Contrôle de la vis de réglage (H)
Avant de démarrer, s'assurer que la vis de réglage (H) soit
dévissée dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à sentir la
résistance. Les limitations ne protègent pas le moteur de
dégraisser (manque de lubrifiant)!
1. Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud
(3 à 5 minutes)
2. Régler le ralenti
3. Contrôler l'accélération
4. Régler le régime maximal autorisé
5. Contrôler le régime de ralenti
H
Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon
de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!
Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d'huile dans le
réservoir, ainsi que le débit d'huile.
Le débit d'huile peut être vérifié de la manière suivante:
-
Démarrer la tronçonneuse.
-
Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par
dessus une souche d'arbre ou le sol (choisir une base
adéquate).
Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère
trace d'huile par l'huile éjectée. Faire attention à la direction du
vent et ne pas s'exposer inutilement à la vapeur d'huile.
E
S
2. Réglage du ralenti
Régler le ralenti conformément aux caractéristiques techniques.
Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles pour
augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S) dans le
sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. La chaîne
de sciage ou l'outil de coupe ne doit pas tourner au
ralenti!
3. Contrôle de l'accélération
Dès que l'accélérateur est actionné, le moteur doit accélé-
rer du ralenti à une vitesse élevée sans transition.
Dévisser progressivement la vis de réglage (L) en tournant
dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à ce que le moteur
accélère bien.
4. Réglage du régime maximal autorisé
Régler le régime maximal autorisé en ajustant au minimum
la vis de réglage (H) conformément aux caractéristiques
techniques. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des
aiguilles pour augmenter le régime. Dépasser en aucun
cas la vitesse maximale autorisée!
5. Contrôle du régime de ralenti
Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le régime
maximal autorisé (La chaîne de sciage ou l'outil de coupe
ne doit pas tourner!).
Répéter l'opération de réglage à partir du paragraphe 2
jusqu'à obtenir un régime de ralenti, une bonne accéléra-
tion et un régime autorisé maximal.
+
-
+
-
L
-
+
H
+
-
S
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