Vedligeholdelse - Hitachi CS30EG Mode D'emploi

5. Vedligeholdelse

VEDLIGEHOLDELSE, UDSKIFTNING ELLER
REPARATION AF EMISSIONS-
KONTROLENHEDER OG SYSTEM KAN
UDFØRES AF ETHVERT
MOTORREPARATIONSVÆRKSTED ELLER
INDIVID.
Karburatorindstilling (Fig. 3-1)
ADVARSEL!
Start aldrig motoren uden den komplette
koblingsafdækning. Ellers kan koblingen
løsne sig og forårsage personkvæstelser.
Brændstof blandes med luft i karburatoren.
Karburatoren indstilles under testkørsel på
fabrikken. Det kan være nødvendigt med
yderligere indstilling passende til klima og
højde. Karburatoren har en
indstillingsmulighed:
T = Tomgangs indstillingsskrue.
Tomgangsindstilling (T)
Kontroller, at luftfilteret er rent. Når tomgangen
er korrekt, vil saveudstyret ikke rotere. Hvis det
er nødvendigt med indstilling, luk (med uret)
T-skruen med motoren i gang, til udstyret
begynder at rotere. Du har nået den rette
tomgang, når motoren kører glat i alle
positioner vel under rpm, når saveudstyret
begynder at rotere.
Hvis skæreudstyret stadig roterer efter
justering af tomgangshastigheden, så
kontakt HITACHI forhandleren.
ADVARSEL!
Når motoren er i tomgang må saveudstyret
under ingen omstændigheder rotere.
BEMÆRK!
Nogle modeller, som sælges i områder med
streng e regler for udstødningens emission, har
ikke karburatorindstillinger for høj og lav
hastighed. Sådanne indstillinger kan tillade, at
motoren bruges ud over grænserne for deres
emissions overholdelse. For disse modeller er
tomgang den eneste karburatorindstilling.
Fig. 3-1
For modeller, der er udstyret med indstillinger
for lav og høj hastighed, er karburatorerne
forudindstillet fra fabrikken. Mindre indstillinger
kan optimere ydelsen baseret på klima, højde
osv. Drej aldrig indstillingsskruerne i spring over
90 grader, da forkert indstilling kan beskadige
motoren. Kontakt din HITACHI-forhandler, hvis
du ikke er fortrolig med den type indstillinger.
Luftfilter (Fig. 3-2)
Luftfilteret (1) skal renses for snavs og støv for
at undgå:
Funktionsfejl på karburator.
Startproblemer.
Reduceret motorydelse.
Unødvendigt slid på motordele.
Unormalt brændstofforbrug.
Rens luftfilteret dagligt eller oftere ved arbejde
i særligt støvede områder.
Rengøring af luftfilteret
Fjern luftfilterets dæksel (2), filteret (1) og
svampen (3).
Skyl dem i en varm sæbelud. Kontroller, at
filteret og svampen er tørre, inden du samler
filteret igen. Et luftfilter, der været brugt i nogen
tid, kan ikke rengøres komplet. Derfor skal det
udskiftes regelmæssigt med et nyt. Et
beskadiget filter skal altid udskiftes.
Fig. 3-2
Tændrør (Fig. 3-3)
Tændrørets tilstand påvirkes af:
Forkert karburatorindstilling.
Forkert brændstofblanding (for meget olie i
benzinen)
Et snavset luftfilter.
Vanskelige driftsforhold (f.eks. koldt vejr).
Disse faktorer forårsager aflejringer på
tændrørets elektroder, som kan resultere i
funktionsfejl og startvanskeligheder. Hvis
motoren har lav ydelse, er vanskelig at starte
eller kører dårligt i tomgang, skal du altid først
kontrollere tændrøret. Hvis tændrøret er
snavset, skal det renses, og elektrodeaf-
standen måles. Juster om nødvendigt. Den
korrekte afstand er 0.6 mm (.024"). Tændrøret
bør udskiftes efter ca. 100 driftstimer eller før,
hvis elektroderne er slemt eroderede.
BEMÆRK!
I nogle områder kræver lokal lovgivning brugen
af et modstandstændrør for at undertrykke
tændingssignaler. Hvis denne maskine
oprindeligt var udstyret med modstand-
stændrør, så brug samme type ved udskiftning.
Fig. 3-3
D
K
DK-11