Entretien; Rotor Principal; Vérification Du Châssis; Vérification Des Manches - Carson Bluster 500 Mode D'emploi

m. Entretien
L'hélicoptère Bluster 500 est une maquette de grande qualité
fabriquée à partir de pièces de précision. Afin de garantir le
bon fonctionnement de l'appareil, assurez-vous que tous les
composants sont en bon état.

Rotor principal

1. Vérifiez si les pales du rotor principal, l'axe de vol ou
l'arbre de commande sont déformés et assurez-vous qu'ils
fonctionnent correctement. Toute vibration ou tout tremble-
ment anormal est le signe que quelque chose est tordu ou
F
mal équilibré. Les vibrations peuvent influer sur la qualité
du vol et entraîner une perte de contrôle ou une chute. Si
vous découvrez les moindres dégradations, remplacez les
pièces en question par des pièces neuves du même modèle.
Inspectez l'état des pales de rotor. Si vous constatez des
fissures ou des éclats, remplacez les pales de rotor par des
pales neuves avant de remettre en service l'hélicoptère.
Attention !
Avant de faire voler l'hélicoptère, équilibrez parfaitement les
pales du rotor principal, car c'est ce qui fait que l'hélicoptère va
fonctionner correctement ou non.
4. Assurez-vous que les bras de commande peuvent bouger
librement, sans être reliés ni retenus par quoi que ce soit.
Les vis qui maintiennent les bras doivent être serrées de
manière à ne pas se bloquer et empêcher le mouvement.
Vérification du châssis
1. Veuillez remplacer les roulements à billes au bout de 100
vols ou dès que vous observez du jeu ou un glissement dans
les paliers de l'arbre d'entraînement. Si vous constatez des
bruits anormaux ou une résistance, il est conseillé de
remplacer immédiatement les paliers par des pièces neuves.
2. Après 50 vols, démontez les roulements à billes, nettoyez-
les et lubrifiez-les avec de l'huile pour machine légère. Si
le roulement à billes est endommagé, remplacez-le par un
nouveau.
Vérification des manches
Assurez-vous que chaque servo est raccordé et enclenché. Les
liaisons de commande doivent être enclenchées, mais sans se
bloquer. Si vous constatez un blocage ou des frottements au
niveau d'un servo, réparez-le ou remplacez-le par un nouveau
servo / une nouvelle liaison.
62 CARSON 3D Helicopter Bluster 500 · 50 050 7036
Un mauvais entretien peut entraîner des dommages et des
accidents. Nous vous recommandons de procéder avant
chaque vol à une vérification de votre hélicoptère Bluster 500 à
l'aide de la liste de contrôle fournie.
2. Assurez-vous régulièrement que les amortisseurs en
caoutchouc du rotor principal ne sont pas abîmés. Ceux-ci
peuvent ramollir et devenir cassants au fil du temps, ce qui
nuit aux performances en vol. Veillez à toujours lubrifier les
amortisseurs en caoutchouc. S'ils deviennent mous et
cassants, remplacez-les par des pièces neuves.
3. Vérifiez la portée du pitch des pales de rotor pour vous
assurer que le pas est suffisant pour un vol. Vérifiez l'usure
et la fixation de l'arbre de palier. En cas d'usure, remplacez
par un nouveau palier.
5. Veillez à ce que le plateau cyclique ne se bloque pas et ne
touche pas le châssis en cas de mouvements complets du
servo.
3. Remplacez l'arbre de l'entraînement arrière lorsque vous
constatez des dégradations sur la chaîne d'entraînement ou
sur le rotor anticouple. Les matériaux s'usent avec le temps
et l'essieu doit donc être alors changé.