Equilibrado De Las Palas Del Rotor Principal Y Del Rotor De Cola; Ajuste Del Trazado; Comprobación De La Alimentación De Corriente - Carson Bluster 500 Mode D'emploi

j. Equilibrado de las palas del rotor principal y
del rotor de cola
k. Ajuste del trazado
Marca para el ajuste
Coloque las pequeñas tiras adhesivas de color incluidas en el
volumen de suministro tal como se muestra en la imagen en
los extremos de las palas del rotor. Mantenga el helicóptero
en suspensión y observe las puntas de las palas del rotor.
Deberían encontrarse en un mismo plano. Si mira desde el
extremo de una de las palas del rotor sólo debería ver una pala
del rotor. En caso de que una pala del rotor parezca estar más
elevada que la otra, ajuste la pala del rotor que se encuentra
por debajo girando la articulación esférica en el sentido de las
l. Comprobación de la alimentación de corriente
Compruebe los siguientes elementos cuando la potencia y la
velocidad desciendan:
1. Compruebe si el acumulador está completamente cargado y
si se ajusta a las especificaciones.
2. Si el pitch es demasiado elevado o bajo (un pitch excesivo
influye en la potencia y en los tiempos de vuelo)
CARSON 3D Helicopter Bluster 500 · 50 050 7036
Marca para el ajuste
Compruebe y corrija antes de su primer vuelo el equilibrado
de las palas del rotor principal. Fije tal como se muestra en la
imagen un tornillo 3M a través de las dos palas principales.
Apriete las palas y procure que formen una línea recta como en
la imagen. Pegue la cinta adhesiva sobre la pala superior hasta
que ambas palas estén a la misma altura. Repita este proceso
para las palas del rotor de cola.
Marca para el ajuste
agujas del reloj, o bien en sentido contrario, hasta que las dos
palas se encuentren en el mismo nivel (ver imagen).
Este ajuste se realiza en la articulación esférica que viene del
soporte de la hoja del rotor.
Sus ojos no deberían hallarse nunca a la altura de las palas
del rotor. Así se pueden evitar lesiones en caso de que las
palas del rotor se soltaran por accidente.
3. Compruebe que las dos palas del rotor principal se
encuentren en el mismo plano. Asegúrese de que la palanca
del gas se encuentra en la posición de gas mínima.
4. Compruebe si en el rotor principal o en el rotor de cola existe
un desequilibrio. Esto puede deberse a un eje deformado o a
las piezas sueltas del accionamiento.
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