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Chapitre 1 – Principes de fonctionnement
Description Générale
Le bypass de maintenance intérieur ne doit pas être utilisé quand le système ASI comprend plus de deux modules
ASI montés en parallèle. Si aucun dispositif de sectionnement n'est prévu sur le tableau de distribution à l'entrée,
il ne faut pas oublier que les barres d'entrée des modules ASI arrêtés sont sous une tension dangereuse.
1.2.4
ECOMODE (seulement pour ASI Unitaire)
Par cette modalité de fonctionnement le Système privilège la condition du chargement sur le Réseau de Secours en
laissant l'Onduleur en veille. La charge est commutée sur l'Onduleur quand le réseau dépasse les valeurs standard (ou
modifiées par le panneau opérateur au moment de la mise en fonctionnement) de fréquence ou de tension. La
configuration ECOMODE exige une autre programmation dans la Configuration du menu par défaut et elle doit être
effectuée à l'usine avant l'expédition ou au moment de la mise en fonctionnement par le personnel formé pour agir sur
les appareils de ce Système.
Note : Pour fonctionner en ECOMODE les ASI doivent être pourvus d'une version de logiciel compatible : la version
de la carte ASI doit être 9.0 ou supérieure (la version SW des cartes se lit sur le panneau de visualisation de la face avant
– voir Chapitre 4.1.2 – Panneau de Contrôle Opérateur).
Les procédures de fonctionnement en état ECOMODE sont les mêmes que celles qui sont décrites au Chapitre 5 en
considérant que la charge est normalement sur le Réseau de secours, la LED Chargement sur Onduleur (5) et le message
d'alarme sera donc remplacé par la Charge sur le Réseau (6).
En modalité ECOMODE la charge n'est pas protégée contre les distorsions du réseau
1.2.5
Configuration de l'Interrupteur d'Alimentation de l'ASI
La Figure 1-2 représente le Module ASI Serie 2000 suivant une configuration connue comme < Bypass réparti ». Dans
la configuration < Bypass réparti >, la ligne de bypass statique est reliée via un interrupteur d'alimentation séparé à un
réseau de secours réservé qui alimente également la ligne bypass manuelle. Si aucune source séparée d'alimentation n'est
disponible, l'alimentation de secours (Q2) et le redresseur sont connectés entre eux.
A l'exception de l'isolateur de bypass du maintenance manuel, tous les isolateurs représentés doivent être fermés
pendant le fonctionnement normal de l'ASI.
1.2.6
Disjoncteur de la batterie
La batterie doit être connectée à la barre bus c.c. via un disjoncteur installé à l'intérieur de l'armoire de batterie, ou sur
une position adjacente à la batterie si l'armoire n'est pas prévue. Ce disjoncteur est fermé manuellement, mais il contient
une bobine de déclenchement à minimum de tension qui permet le déclenchement via l'électronique de contrôle de
l'ASI en cas de dépistage de conditions déterminées de panne. Il est également pourvu d'un dispositif de déclenchement
magnétique pour la protection contre les surcharges.
1.2.7
Compensation en fonction de la température de la batterie
Le système ASI Serie 2000 offre un circuit de compensation basé sur la température de la batterie. Quand la température
à l'intérieur de l'armoire /de la zone de la batterie augmente, la tension de la barre bus c.c. est réduite pour soutenir la
batterie à une tension optimale de charge. Ce circuit doit être utilisé en combinaison avec un capteur de température de
batterie en option.
1.2.8
Expansion du système
Le cas échéant, un système à module unitaire peut être agrandi pour faire face à une augmentation de la charge, par le
biais de modules supplémentaires. On peut connecter en parallèle un maximum de six modules ASI.
L'expansion du Système exige un changement de SETUP via le panneau de contrôle.
Cette procédure doit être exclusivement effectuée par du personnel de service hautement qualifié.
Note
Chaque module connecté au système doit avoir la même capacité nominale.
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INSTRUCTIONS
INSTRUCTIONS
(02/00)
Manuel Utilisateur - ASI SERIE 2000
Unitaire ou '1+N' ASI
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