S08
MAINTENANCE
REMPLACEMENT DU ROTOR DE LA POMPE À
EAU BRUTE
ATTENTION !
Si le moteur a fonctionné sans alimentation en eau brute,
vérifiez l'impulseur de la pompe à eau brute. Changez-le
si nécessaire.
NOTE !
La durée de vie du rotor de la pompe à eau brute varie
selon les conditions d'utilisation.
Le rotor de la pompe à eau brute est un composant
essentiel du moteur. Il devrait être changé régulièrement
en même temps que le joint. Un rotor abîmé pourrait se
fissurer et endommager le système de refroidissement.
Ayez toujours un rotor de pompe à eau brute de rechange
à bord.
EXTRACTION DU ROTOR :
6. Arrêtez le moteur, retirez la clé du panneau et fermez
le passe-coque.
7. Retirez la bride du couvercle supérieur de la pompe à
eau brute (6 vis).
8. Retirez le joint (A).
9. Avec un stylo permanent, marquez la position du
rotor (B) en néoprène à l'intérieur de la pompe afin
de le remettre dans la même position en cas de
réinstallation.
10. Retirez doucement le rotor avec un extracteur.
11. Inspectez le rotor. Vérifiez
endommagées, fissurées, cassées, manquantes ou
aplaties. Changer le rotor en cas de doute. Nettoyer
et vider le système d'eau brute en profondeur, si des
pièces sont parties dans le cricuit.
12. Inspectez le couvercle et le joint pour détecter toute
trace de corrosion ou tout dommage. Changez-les
s'ils sont endommagés.
13. Lubrifiez l'intérieur de la pompe et le couvercle avec
de la graisse hydrofuge pour caoutchouc.
14. Installez le rotor. Si vous réinstallez l'ancien, placez-
le au même endroit en utilisant la marque faite
précédemment. Faites tourner le rotor dans le même
sens que la rotation du moteur. Lubrifiez le rotor avec
de la graisse imperméable pour caoutchouc.
15. Remettez le joint (neuf) et le couvercle sur le corps
de la pompe.
16. Ouvrez le passe-coque, vérifiez les fuites. Amorcez le
système d'eau brute en ajoutant de l'eau à travers le
filtre à eau brute si besoin.
17. Démarrez le moteur et contrôlez les fuites.
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si des pales sont