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S08
MAINTENANCE
ALIMENTATION CARBURANT
DANGER !
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de faire le
plein ou d'effectuer toute opération sur le système d'al-
imentation en carburant.
ATTENTION !
Le carburant est inflammable. Déversé sur des surfaces
chaudes ou à proximité d'étincelles, Il peut s'enflammer.
Ne pas marcher sur les conduits de carburant. Veillez à
toujours les garder en bon état.
AVERTISSEMENT !
Une propreté totale est impérative lors de travaux sur
le système d'alimentation. Aucune impureté ne doit
pénétrer dans le système d'injection. Ne pas renverser
de carburant sur les flexibles à proximité.
NOTE !
Tout travail sur le système d'injection de carburant doit
être effectué par un technicien Nanni agréé. Vérifiez
régulièrement l'état des composants du système d'al-
imentation en carburant (flexibles, filtre, colliers, etc.).
Quand un collier est retiré, remplacez-le par un neuf,
toujours en acier inoxydable.
AVERTISSEMENT !
La pompe de carburant est une unité extrêmement pré-
cise. L'entrée d'eau dans le système d'alimentation en-
traînera une défaillance majeure de la pompe d'injection
et de l'ensemble du système d'alimentation.
VIDANGE DE L'EAU DANS LE PRÉFILTRE DE
CARBURANT
Le préfiltre à carburant est un élément optionnel non
compris dans la fourniture du moteur. Le modèle de pré-
filtre peut varier en fonction du bateau.
NOTE !
Purgez l'eau du préfiltre plusieurs heures après l'arrêt du
moteur (lorsqu'il est complètement froid).
1. Fermez la vanne papillon (de commande) du réser-
voir de carburant.
2. Placez un récipient approprié sous le préfiltre à car-
burant. Ayez des serpillières à portée de main pour
éponger tout carburant susceptible de se renverser.
Videz l'eau et éliminez les impuretés en ouvrant le
bouchon inférieur.
3. Refermez ce bouchon dès que l'eau s'est écoulée.
4. Contrôlez le filtre à carburan et remplacez-le au be-
soin.
1. Ouvrez la vanne papillon (de commande) du réser-
voir de carburant
2. Amorcez le circuit de carburant (à lire dans les para-
graphes qui suivent).
3. Démarrez le moteur et contrôlez les fuites.
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